Увеличение срока службы вагонов вызвало дефицит железнодорожной техники

Компания ОАО "РЖД" столь ускоренно списывала старые вагоны, что столкнулась с проблемой дефицита вагонов. В настоящее время монополия нуждается в более 15000 полувагонов.

Руководство надеется, что дефицит железнодорожной техники образовался лишь на сезон. Однако, эксперты уже просчитывают: с регулярной нехваткой вагонов монополия столкнётся уже в первых месяцах 2016 года.

Эта ситуация вызовет рост арендных ставок с 400 рублей (в настоящее время) до 1000 рублей (в будущем). Данная информация стала известна со слов представителя Центра фирменного технического обслуживания Сергей Колесников. Заявление чиновника тем более неожиданно, что с конца 2012 года ведомство обсуждает проблему профицита железнодорожной техники.

По разным данным его оценка составляла 96000-300000 единиц вагонов в том числе 60000-80000 полувагонов. Для ликвидации профицита была искусственно усложнена процедура продления эксплуатационного срока службы вагонов, а также введение платы за наличие сверхнормативного отстоя на путях общего пользования. Государство намеревалось и в дальнейшем проводить политику сокращения избытка вагонов, если бы не сложился дефицит железнодорожной техники.

Крупные списания вагонов преодолели сложившийся профицит. По прогнозам Центра фирменного техобслуживания в дальнейшем ситуация будет усугубляться. ОАО "РЖД" задумывается об увеличении парка полувагонов за счёт привлечения новых единиц. Аналитики считают, что профицит железнодорожной техники образовался в связи с проблемами низкодоходного рынка щебня. Груз необходимо вывозить.

Однако операторы придерживают новые вагоны. Как только ситуация в сегменте изменится в сторону увеличения доходности до 500 рублей в сутки, наверняка, будут предложены старые вагоны. Дальнейшее увеличение ставки, например, до 700 рублей, приведёт к значительному увеличению выпуска полувагонов. Однако заметный рост может возникнуть не раньше второго полугодия 2016 года.

Манипуляции операторов не могут пройти незамеченными. Возможно потребуются жёсткие меры, чтобы предотвратить искусственно созданный рост тарифов. Разумеется, каждая компания выжимает всё возможное, чтобы повысить свою доходность. Однако, данная ситуация, скорее напоминает вредительство, нежели попытку грамотного ведения бизнеса.