В Объединении перевозчиков России (ОПР) против введения реестра перевозчиков грузов
В Объединении перевозчиков России (ОПР) против введения реестра перевозчиков грузов за плату и реестра перевозчиков для собственных нужд. Перевозчики уверены, что такой механизм только обогатит чиновников и вытолкнет с рынка мелких игроков. Они готовы на все меры, вплоть до протеста, чтобы не вступило в силу нововведение. Также перевозчики выразили свое недоверие Президенту и Правительству и потребовали их отставки.
Конечно, недовольство Объединения перевозчиков России можно было ожидать, так как туда входят в основном «самозанятые» водители-дальнобойщики и индивидуальные предприниматели. Главной задачей законопроекта – убрать с рынка нелегальных игроков. На сегодня большинство грузовиков принадлежит физическим лицам, что влечет за собой угрозу безопасности дорожного движения и в то же время бюджету государства.
В новом законопроекте в реестр перевозчиков грузов за плату, так и в реестр перевозчиков грузов войдут только юридические лица и индивидуальные предприниматели, а вот для физических лиц там места нет. Член ОПР Алексей Сороковой отметил и другие жесткие условия для перевозчиков при включении в реестр. Стоит отметить, что он будет платным и оплачивать придётся ежегодно. Также нужно будет предъявить полис страхования грузов на сумму от 500 тысяч до 1 млн. рублей. Еще нужно будет проходить платные курсы, чтобы доказать свою профпригодность.
Рассмотрение документа на включение в реестр будет длиться в течение двух месяцев, поэтому перевозчик на протяжении этого времени заниматься грузоперевозками не сможет. При неудачной попытке включения в реестр перевозчику дается еще только одна попытка, после чего повторить попытку сможет лишь на следующий год.
Остается добавить, что перевозчика могут исключить из реестра при неоднократном нарушении правил перевозок крупногабаритных грузов, нарушений режима труда и отдыха, прохождения осмотров и т.д. По таким административным нарушениям может быть аннулировано и свидетельство о профессиональной компетентности ответственного специалиста.
Алексей Сороковой уверен, что большинство перевозчиков не знают о нововведении, а также о том, что им предстоит. Пока члены Объединения пытаются остановить законопроект, и если не смогут этого сделать, то начнут бороться другими более серьезными методами. Однако крупные транспортные компании поддерживают введение реестра перевозчиков. Они уверены, что такие меры предоставят равные условия для всех перевозчиков. Пока же законопроект еще не был направлен даже на первое чтение.
