В 2016 году будет выпускаться только бензин 5 класса

С 2016 года будет производиться только топливо Евро 5. В результате цены на бензин повысятся, а производители ММА окажутся на грани выживания.

Остальные виды бензина выпускать, в соответствии с техническим Регламентом Таможенного союза (ТР ТС) «О требованиях к авиационному бензину, дизельному и судовому топливу …» будет запрещено.

Нельзя будет использовать октаноповышающие присадки, в которых присутствуют ароматические амины. Производители смогут применять только кислородосодержащие присадки. Из них самые популярные сегодня – это метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ).

А ведь в последнее время производство высокооктановых бензинов стремительно росло. Доля двигательного топлива Евро-5 выросла с 2 % до 75 %. Этому способствовала акцизная политика государства – оно стимулировало увеличивать производство бензина 5 класса.

В то же время модернизация НПЗ не позволяет перейти только на выпуск бензина с октановым числом 95 и 98. Для этого нужно использовать октаноповышающие присадки, но с 2016 года их использование в соответствии с Техрегламентом будет запрещено. Основание – требования ЕС. Но в действительности в Европе существует запрет только на соединения, которые содержат металлы. Не сказано про ограничения и во Всемирной топливной хартии, в которой прописаны рекомендации по качеству современного топлива.

На полигоне НАМИ в начале 2014 года прошли тестовые испытания автомобиля, оборудованным автомобильным двигателем топлива Евро-5. Испытания показали, что использование запрещённых присадок при концентрации менее 1% не оказывают никакого негативного влияния ни на мощность двигателя, ни на окружающую среду.

Эти результаты разослали в соответствующие инстанции для того, чтобы были внесены поправки в ТР ТС. Первоначально представители власти согласились с пересмотром, а нефтеперерабатывающие компании и ведущие научно-исследовательские институты радостно восприняли эту новость. Но затем мнение правительства резко переменилось, и Техрегламент оставили в том виде, в котором его приняли.

А ведь переход на выпуск бензина 5 класса вдвое увеличит спрос на октаноповышающие присадки, но сегодня промышленность не готова удовлетворить резко возросший спрос. В результате на рынке топлива Евро-5 будет дефицит. Два наших отечественных завода, выпускающих бензин с середины 1990-х, вынуждены будут закрыться.

На грани банкротства окажутся и несколько крупных предприятий, которые принимают участие в производстве ММА. Будет поставлен крест на успешной российской новации, а ведь в 2002 году Правительство РФ присудило премию за присадку ММА в области науки и техники.

ММА сначала использовали в военной сфере, и только потом его стали применять для обычных машин. Между прочим, наладить выпуск N-метиланилина сумели только страны, где развита ракетно-космическая отрасль.

Если поправки в ТР ТС не внесут, то ни к чему хорошему это не приведет. Повысится стоимость бензина, возникнет его дефицит, закроются ряд отечественный предприятий, как следствие, возрастет безработица.