Транспортно-логистическая система и повышение стоимости складского рынка

Ожидается, что в ближайшие два года на складском рынке из-за проблем доступа к длинным деньгам будет напряженная борьба.

Транспортно-логистическая система будет вынуждена работать с минимальным уровнем доходности и бороться за арендаторов всеми способами. Такой прогноз был озвучен недавно на конференции «Логистика Среднего Урала», которая прошла в Екатеринбурге.

Начало было положено еще в 2014 году. Именно тогда девелоперы отказались от валютных контрактов и кредитов. Примечательно, что арендные ставки в Москве и в регионах почти стали равными, а ведь еще не так давно средняя цена на аренду площади складского рынка в столице была высокой.

Ожидается в ближайшем будущем количество игроков, а также сокращения объемов ввода складских площадей. Новые объекты будут строиться, но под конкретного клиента, и при строительстве будет учитываться требования заказчика и особенности бизнеса. базовая арендная ставка

Арендаторы хотят сегодня больше парковочных мест, менее длинные помещения и больше пространства для разворота фур. Регион переход на новые правила игры освоил безболезненно, так как давно ориентировался только на рубли, а вот в Москве пришлось трудновато. А все потому, что там до последнего ориентировались на доллар.

В настоящее время базовая арендная ставка на московских складах класса «А» составляет 5500 рублей за один квадратный метр, и сроки окупаемости объектов увеличились до 13 лет. Регионы также жалуются – они попали в ловушку краткосрочных контрактов. В Москве средний срок арендного договора составляет 5-7 лет, а в регионах он равен всего 12 месяцам. Некоторые клиенты в 2015 году воспользовались ситуацией и стали более жестко диктовать условия.

Ожидается, что в первом полугодии упадут ставки на менее качественные площади. Уже сегодня арендная ставка класса «С» подешевела на треть. Ожидается прирост только в продуктовом ретейле, будут возводиться современные овощехранилища, а грузопотоки перераспределятся на Восток-Запад.

В настоящее время Екатеринбург пока снимает сливки со своего географического положения. Пока здесь арендные ставки складского рынка растут. Но это ненадолго. Челябинск может дать гораздо ниже, к тому же он находится не так далеко. Соседи вскоре возведут Южноуральский транспортно-логистический комплекс (ТЛК).

Этот проект не только коммерческий, но и политический, он поддерживается правительством России и Китая. Инвесторы, несмотря на непростое время, готовы работать на перспективу. Ведь в будущем ожидается увеличение поставок в Россию на 40 процентов.