Трактор МТЗ в Польше не уступает «продвинутым» конкурентам

МТЗ-82 - чрезвычайно популярный трактор не только на территории бывшего СССР, но и в Польше. Во сколько же обойдётся ремонт двигателя этой старой, но надёжной конструкции трактора для избалованного среднестатистического польского фермера? В приведённом ниже списке представлены запчасти для трактора МТЗ мощностью 80 л.с., укомплектованным старым, но прочным двигателем Д-240.

Рано или поздно двигатель любого трактора нуждается в том, чтобы его перебрали. Если только силовой агрегат отказал не внезапно, когда, например, «шатун ушёл в сторону», обычно ремонт двигателя трактора связан с износом рабочих компонентов.

Стоимость подобных работ зависит, конечно, от типа неисправности, модели и типа трактора, его производителя. Но предположим, если понадобилось произвести капитальный ремонт двигателя из-за существенного расхода масла или небольшого износа самого агрегата, то вероятно понадобится шлифовка коленвала, замена шатунов, замена головки и разборка двигателя.

Двигатель Д-240: «не гнётся, не ломается». И поэтому МТЗ-82 остаётся чрезвычайно популярным трактором во многих странах бывшего соцлагеря. С середины 1970-х годов, когда начались его поставки за рубеж, он был популярен благодаря простоте конструкции и невысокой цене на запчасти.

Так и осталось до сегодняшнего дня. Хотя сами запасные части были доработаны и заменены на более новые и усовершенствованные. Так что, решаясь на капитальный ремонт двигателя МТЗ-82, стоит поискать оригинальные запчасти для этого трактора. Вот прейскурант на запчасти для небольшого ремонта двигателя МТЗ-82.

• Ремкомплект (четыре стойки по 150 злотых) - 600 злотых. В комплекте: поршень, втулка, палец шатуна, защиты пальцев, поршневые кольца (5 шт.), манжеты уплотнительные (2 шт.)
• Комплект прокладок двигателя - 80 зл.
• Оригинальная прокладка головки блока цилиндров - 30 зл.
• Пластиковые вставки (тефлон) прокладки головки - 4 х 3 зл.

При покупке набора прокладок стоит обратить внимание на качество самих прокладок, а именно резиновые элементы, уплотняющие поддон картера и прокладку головки с пластиковыми вставками. Качественные оригинальные детали с маркировкой бренда оставляют на руках след графита.

• Втулки шатуна: 4 x 10 зл.
• Основные гильзы с полукольцами: 95 зл.
• Подшипники шатуна: 70 зл.
• Закипание коленчатого вала: 50x70x10 - 8 злотых и 100x125x12: 15 злотых

С этими уплотнениями не стоит экономить несколько злотых, и они должны быть хорошего качества, чтобы избежать утечек масла из двигателя.

Весь капремонт двигателя Д-240 завершается очисткой масляного фильтра и заменой его компонентов (10 зл.), заменой топливного элемента (10 зл с прокладкой), очисткой топливного отстойника и заменой ремня водяного насоса (20 зл.).