Технология магнитной левитации в России

Объединённый учёный совет РЖД рассмотрел возможность строительства магнитной железной дороги в Ленинградской области. Об этом в интервью журналу "Эксперт" заявил Борис Лёвин, президент РУТ (МИИТ), президент Ассоциации вузов транспорта, член объединённого учёного совета РЖД, доктор технических наук.

Технология магнитной левитации (маглев) является чрезвычайно дорогостоящей. Приступать к строительству железнодорожных ВСМ на её основе можно лишь будучи уверенным в её востребованности. Быстрая окупаемость возможна при активном коммерческом использовании, а именно при включении данного участка в логистические маршруты грузоперевозок.

Поэтому и поступило предложение о строительстве маглева от железнодорожного вокзала Санкт-Петербурга до порта. Эксплуатация новой линии позволит объективно оценить уровень востребованности и технологичности и соотнести полученные результаты с затратами на строительство и эксплуатацию.

Главным преимуществом маглев являются более высокие скорости. Речь идёт о показателях свыше 320 км/ч. На участке Санкт-Петербург - Москва новая технология будет востребована если время поездки с посадкой и высадкой пассажиров не превысит более полутора часов.

Пока в России не сформировалась массовая потребность на пассажирские перевозки со сверхвысокой скоростью. Но грузовые транспортные компании, для которых скорость доставки определяет успех бизнеса и является важным конкурентным преимуществом, с готовностью рассмотрели бы возможность включения магнито-левитационного скоростного участка в мультимодальный логистический маршрут.

Б. Лёвин заявляет о необходимости осторожного и взвешенного подхода при принятии решения о строительстве магнитной железной дороги в Ленинградской области, ссылаясь на опыт Германии. Берлин, имея собственные разработки для строительства коммерческих линий магнитной левитации, строит по ним трассу не у себя, а в Китае страхуя риски местным финансированием.

Россия может рассчитывать лишь на себя. Поэтому при разработке проекта необходимо привлечь экспертов из разных отраслей. Но недооценивать свои возможности также опасно. Немногие знают, что впервые технология маглева была разработана в МИИТе.

В конце 40-х годов прошлого века с её помощью советские учёные нашли решение задачи, поставленной военными специалистами. Для этого на основе магнитной левитации был построен специальный лифт, который позволил перемещать ракеты с подводной лодки на поверхность воды. Впоследствии проект законсервировали, а тему закрыли.

Борис Лёвин уверен, что пришло наконец время, когда уникальные разработки советских и российских учёных необходимо вводить в строй на благо развития страны.