Bobcat расширяет линейку электрических машин
Компания Doosan Bobcat решила наконец технические недостатки при использовании гидравлических систем и компонентов в процессе эксплуатации погрузчика. Решением стал представленный в этом году электрический компактный гусеничный погрузчик Bobcat T7X.
Машина абсолютно экологична, работает тихо, отсутствуют вибрации. Пока новинка отгружается лишь на североамериканский рынок, но Doosan Bobcat активно изучает возможности коммерческого спроса в других регионах, включая Европу, Азию и Африку.
Исключительность Bobcat T7X состоит в том, что это первый в мире электрический гусеничный погрузчик, представленный в сегменте малогабаритной спецтехники. Электропитание нисколько не повлияло на производительность. Напротив, техника стала более мощной по сравнению с дизельными аналогами.
Данная модель электрического погрузчика лишь первый шаг по созданию линейки подобных машин, которая должна обеспечить предложение по всем направлениям спроса, включая уборку городских улиц, выполнение операций на малых и средних агропромышленных комплексах и в логистических терминалах, а также при строительстве небольших объектов. Об этом заявляет представитель компании, вице-президент Джоэл Ханимэн:
«Эта машина – технологический прорыв Bobcat и всей отрасли… Мы решили изменить существующее положение дел и создать полностью электрическую технику с расширенными телематическими возможностями, которая будет ещё более мощной и высокопроизводительной».
Техника, работающая на электрической платформе, способна мгновенно разгонять мощность вплоть до пиковых показателей. Мощный (62 кВт) литий-ионный аккумулятор обеспечивает 4 часа бесперебойной работы на 4 режимах. Система управления самостоятельно распознаёт уровень нагрузки и отключает энергоснабжение погрузчика в период простоя. Данная функция существенно снижает объём энергопотребления.
Система электропривода, состоящая из электроцилиндров и электрических моторов, заменила гидравлическую группу, которой традиционно комплектуется погрузчик. Это позволило отказаться от смазочных материалов, существенно облегчив таким образом техническое обслуживание машины и сократив эксплуатационные расходы. Например, потребность в охлаждающей жидкости составляет 1 литр, в то время как для безремонтной работы дизельной модели необходимо около 216 литров.
