Развитие транспортной инфраструктуры Дальневосточного региона – залог роста его экономики

Дальний Восток может и должен стать для нашей страны новой стратегической точкой экономического развития и взаимодействия с мировой экономикой. Ведь в этом регионе находится около трети всех угольных запасов и гидротехнических ресурсов.

Там только запасов алмазов находится 81 процент от всего имеющегося объема в нашей стране. На Дальнем Востоке есть крупнейшие месторождения нефти, урана, полиметаллов.

Но возможности региона не будут реализованы, если там не будет развития транспортной инфраструктуры. Пока же роль региона в экономике страны незначительная. И в первую очередь из-за низкого уровня развития транспортной инфраструктуры. Не хватает складских комплексов и современных распределительных центров, у железной дороги низкая пропускная способность. Все это приводит к нерациональным логистическим маршрутам, а в конечном счете к удорожанию товара.

Иногда груз отправляется в Москву, там проходит складскую обработку, и только потом отправляется до места назначения обратно на Дальний Восток. Местные порты недогружены – и все по причине отсутствия складов. Через них проходят только 20% всех грузов.

Экспертами были определены потенциальные точки роста региона. Так, к 2018 году в порту Зарубино планируется строительство складских терминалов, контейнерные и зерновые терминалы. В Партизанском районе строится нефтехимический комплекс общей мощностью 30 млн тонн. Объём инвестиций в комбинат составит 1,3 триллиона рублей. Там будут выпускать полиэтилен, полипропилен и его производные. На Дальнем Востоке запущены также газовые проекты. Это «Владивосток СПГ», шельфовые разработки «Сахалин-1», «Сахалин-2» и так далее.

В планах реконструкция железнодорожных магистралей, так с каждым годом остро ощущается нехватка инфраструктурных мощностей. Эксперты посчитали, что на каждый рубль инвестиций в железнодорожную инфраструктуру это может дать до 1,5 руб. мультипликативного эффекта для ВВП страны.

Кроме того, при реализации инфраструктурных проектов создадутся новые рабочие места, что обеспечит дополнительные поступления налоговых отчислений в бюджет. В общем, Дальний Восток выгодно развивать во всех отношениях, но в первую очередь нужно развивать и укреплять транспортную инфраструктуру.