Рассказ Дениса, дальнобойщика со стажем, о нелегких буднях

Водитель большегрузов с 16-летним стажем Денис Баулин рассказал о работе в Европе, как именно обстоят дела на самом деле. Он поведал о худших дорогах Европы, нападениях на ходу и об отношении к русским водителям. После армии, в 2000 году Денис пошёл в сферу, там можно было заработать неплохие деньги. Немалую роль сыграла и романтика: новые места, новые лица.

Тогда Псковская область считалась выгодным для дальнобойщиков регионом, там было три границы. Финляндия тоже расположена недалеко, много транспортных компаний. Предлагали хорошие зарплаты, даже по сравнению с Петербургом и Москвой. Начинал свою работу водителем в латышской фирме, которая занималась вывозом леса в Европу.

Ему сразу предоставили иномарку, в то время их в городе было совсем немного. Получил он свой первый загранпаспорт. Его проинформировали о том, как надо проходить границу, на что нужно обратить внимание, водительское удостоверение на работу с прицепом дооформляли попутно. Потом перешел в псковскую компанию. Там, практически из того что было, по частям собрал машину.

Затем устроился в более серьезную фирму – в отделение большого европейского холдинга. Колесил и по России до Урала, и по Европе. Ездил везде, кроме Испании. Больше всего ему понравилось в Чехии тем, что там красивые замки, природа. Рейс в Европу занимал неделю-полторы, а иногда и четыре месяца. Друзья просили его привезти что-нибудь из-за границы, но чаще всего заграничное пиво.

Трассы друг на друга немного похожи. К примеру, Латвия, Литва – напоминают Россию. Самые хорошие дороги в Голландии, плохие – в Германии и Бельгии. Там бетонное покрытие и со временем бетон начинает ходить волнами. Поэтому ремонт необходимо делать довольно часто. Русских водителей за границей уважают, особенно в западной Европе.

Бандитский поток идет по трассе Рига-Москва. Там раньше воровали грузы прямо на ходу. Работали так, что невозможно было заметить. Приезжаешь на выгрузку, а там половина контейнера нет. Сейчас такого разбоя нет. Дальнобойщикам могут повстречаться на пути с мошенниками, разводилами, любителями что-то продать. В России прямо на дороге ножи к горлу приставляли, особенно ближе к югу, в Ростовской области. В некоторых местах там лучше вообще было не останавливаться. Въезд в Мурманск, Челябинск бандиты перекрывали и делали въезд в город платным. Это происходило в лихие 2000-е годы.

Раньше, до санкций водители-международники ехали из Европы, выгружались в Москве или Петербурге и потом могли себе позволить пустыми хоть до Италии. Теперь стараются и из России какой-то груз в Европу взять. Движение на порожнем грузовике – себе и хозяину в убыток.