Что для Кирова лучше: МАЗ или ПАЗ – решит УФАС
Власти Кирова отказались приобретать у белорусских партнёров автобусы МАЗ в количестве 100 единиц. Своё решение Кировское городское АТП мотивирует вмешательством УФАС – регионального Управления Федеральной антимонопольной службы. Сотрудничество властей Кировской области с Минским автозаводом активно продвигалось, начиная со второй половины текущего года.
В августе российская делегация посетила Минск, встретилась с руководством местного автозавода. Заводчане организовали тест-драйв пассажирского автотранспорта, продемонстрировав технические возможности современного автобуса. Условия приобретения большой партии оказались весьма выгодными для Кировского правительства. Тем более, что белорусская сторона предлагала доступное послепродажное обслуживание, обещав помочь с организацией сервисного центра на базе кировского автотранспортного предприятия.
В первых числах октября на сайте госзакупок был опубликован запрос предложений относительно лизинга партии автобусов объёмом 30 единиц. Согласно требованиям покупателя, автобус должен быть конкретной модели МАЗ 206086 2018 года выпуска, оснащённый двигателем Mercedes-Benz OM 924LA.V/2. В качестве трансмиссии – коробка передач - Allison T270w/Ret. Пассажирский салон, рассчитанный на 27 посадочных мест, оборудован кондиционером, электронной системой информирования пассажиров. В распоряжении водителя должен быть прибор навигационной системы ГЛОНАСС, с видеорегистратором и пятью купольными видеокамерами высокого разрешения.
Последняя дата подачи заявок сначала была назначена на 19 октября, затем перенесена на 2 ноября. Через 10 дней Кировское АТП вынуждено было отменить уже произведённую у Минского автозавода закупку автобусов. На данном шаге настаивало предписание антимонопольной службы. Внимание УФМС к тендеру было привлечено дилером, представляющим интересы российских конкурентов. Основанием жалобы стало обвинение властей города в ограничении конкуренции.
