В России вводят глобальный дистанционный контроль за автобусными перевозчиками
В России планируют ввести глобальный дистанционный контроль за автобусными перевозчиками. Такой контроль будет происходить с помощью оборудованных датчиков и видеокамер в самих автобусах, об этом заявил глава Ространснадзора Виктор Басаргин. Перевозчикам, имеющим транспортное средство вместимостью более восьми мест, необходимо будет оборудовать свои автобусы видеокамерами и "умными" тахографами. Детали требований к новым устройствам в сфере автобусных перевозок пока не раскрываются.
Таким образом, Ространснадзор и ГИБДД будут обмениваться данными об идентификации транспортного средства, проверять, есть ли у перевозчика лицензия и наличие сертификата, и не нарушает ли водитель автобуса правила труда и отдыха, перевозок. Система мониторинга создана по поручению президента, которое было дано еще более года назад по итогам заседания Госсовета в Ульяновске. Проект системы также обсуждался Минтрансом и МВД, сейчас он будет дорабатываться. Пока не установлено четких сроков запуска новой системы, а также введения требований по оборудованию тоже нет.
Новые устройства дадут возможность в онлайн-режиме контролировать режим труда и отдыха водителя, при этом не останавливая транспортное средство, отметил начальник Отдела технического надзора Главного управления по обеспечению дорожного движения МВД России Сергей Чипугин. Требуется ввести поправки в законодательную и нормативную базу. В скором будущем перевозчикам будет необходимо переоформить лицензию. Для этих целей будет предоставлено четыре месяца. При вступлении в силу поправки в закон о лицензировании автобусных перевозок компаниям, занимающимися автобусными перевозками, придётся переоформить ранее выданные лицензии на коммерческую перевозку пассажиров. Лицензию придется приобретать и тем, кто занимается заказными перевозками. Лицензия так и останется бессрочной.
На сегодня закон требует получать разрешение на перевозку только по регулярным маршрутам. Недобросовестные перевозчики этим пользуются и занимаются регулярными перевозками под видом заказных рейсов. Так рынок пассажирских перевозок почти на 45 процентов стал «серым», из них 25 процентов – псевдозаказные перевозки, 20 процентов забирают сервисы типа Bla-Bla-Car.
Главной опасностью нелегальных пассажирских перевозок является не неуплата налогов, а нарушение правил перевозки, что зачастую приводит к гибели людей. Уже этой осенью произошло несколько крупных аварий, участниками которых стали автобусы и маршрутное такси. В большинстве случаев ДТП фигурировал заказной перевозчик. За девять месяцев текущего года совершено 16 ДТП с особо тяжкими последствиями с участием заказных автобусов. Погибло 40 пассажиров, пострадало 206. Если сравнивать за аналогичный период прошлого года, то в этом году погибло в 2,5 раза больше людей.
