Перевозчики в Татарстане будут работать по электронным накладным

Республика Татарстан вошла в пилотный проект по оцифровке перевозок грузов. Здесь будут тестировать электронные путевые листы. Перевозчики в основном положительно расценили такую новость. Минтранс еще 1 февраля 2020 года сообщил о введении эксперимента с электронными транспортными накладными и электронными путевыми листами.

За счет цифровизации предрейсового контроля технического состояния транспортного средства и медосмотра водителя министерство считает, что это будет способствовать безопасности дорожного движения. На «цифру» перейдут почти 3 миллиарда первичных документов. Это поможет контрольно-надзорным органом упростить процедуру проверки.

По планам, эксперимент продлится до 30 октября этого года. Помимо Татарстана в эксперименте принимает участие Москва, три области, в том числе Московская, и Краснодарский край. Замминистра транспорта отметил, что оцифровку перевозки грузов в Татарстане важно отработать совместно с бизнесом, выявив недостатки и оперативно внести изменения.

Подобная система в дальнейшем будет внедряться и в другие виды транспорта. Сам эксперимент является ускорителем для запуска суперсервиса № 22 «Безбумажные перевозки пассажиров и грузов.»

Электронный документооборот разграничит зоны ответственности между грузоотправителями, грузополучателями и грузоперевозчиками. Водители в конечном итоге получат дополнительную защиту для отстаивания своих интересов в судах, так как можно будет в любое время получить необходимый документ.

Сегодня водители иногда получают пустые бланки при погрузке и разгрузке. Такие документы суду в качестве доказательств не предъявишь, а вот электронный документ в любом случае имеет юридическую силу. «Деловые линии» также принимает участие в эксперименте.

Директор Александр Лашкевич отметил, что с введением электронного документооборота для бизнеса сокращаются издержки, соответственно можно предложить более выгодные цены на услуги, работа компаний в этом случае ускоряется, повышается прозрачность. Риски минимизируются, ошибок из-за человеческого фактора станет меньше. Соответственно, рынок станет «белым», а конкуренция более прозрачной. 

Проблемы, конечно, не исключаются. Например, не все сотрудники ГИБДД понимают, как работать с электронными полисами ОСАГО. Правда, некоторые считают, что путевые листы – это пережиток прошлого. Но если они станут обязательными для всех, их интегрируют в систему. Как будут дальше развиваться события, покажет время.