Опыт плоских тарифов Аэрофлота заинтересовал Совет Федерации

В экспертном совете по туризму Комитете Совета Федерации состоялось заседание, направленное на решение проблемы общедоступности предоставления транспортных услуг на всех видах транспорта в целях развития внутреннего туризма России.

Возглавил мероприятие зампредседателя комитета Игорь Чернышев. Согласно Транспортной стратегии РФ до 2030 года приняты социальные стандарты, согласно которым в стране должны разрабатываться меры, регулирующие предоставление транспортных услуг для населения.

Этим же документом предусматривается повышение мобильности жителей и гостей России за счёт развития скоростного транспорта, который расширит круг социально-экономического движения населения. Присутствующие на заседании представители министерств и ведомств вносили свои актуальные предложения, которые расширят общедоступность транспортных услуг для всех категорий граждан РФ.

Заместитель руководителя департамента продаж ОАО «Аэрофлот» Александр Хильченко познакомил присутствующих с программой плоских тарифов Аэрофлота в направлении Крыма, Дальнего Востока и Калининграда, которая действует до конца 2015 года. В рамках этой программы билет Москва-Симферополь-Москва стоит 7500 рублей.

Цена проезда только в одну сторону составляет 4500 рублей. Эта программа предоставления транспортных услуг не субсидируется правительством РФ и направлена на привлечение пассажиров из отдалённых российских регионов.

Представитель бизнес-блока «Пассажирские перевозки» ОАО «РЖД» Алкесандр Ротанов высказался за предоставление школьникам льготных тарифов не только на период учебного года, но и на время школьных каникул. Он отметил, что в каникулярное время, когда школьники наиболее часто выезжают, именно для этой категории пассажиров отменяются скидки.

Заместитель директора Федерального агентства по туризму Сергей Корнеев познакомил присутствующих с предложением поддержать интерес жителей европейской части России к отдалённым регионам страны через разработку доступных туристских маршрутов на Дальний Восток, Крайний Север, камчатку, Сахалин и Сибирь. Ведь подавляющее большинство населения центральных регионов никогда не были на российских окраинах и даже не подозревают о красотах и самобытности этих территорий.

Если правительство РФ рассмотрит вопрос о субсидировании предоставления транспортных услуг этих направлений в положительном аспекте, то подавляющее большинство населения России сможет воспользоваться услугами ведущих транспортных компаний страны, занимающихся пассажирскими перевозками, без особого ущерба для личного бюджета.