ОАО "РЖД" не может распоряжаться жд контейнерами для перевозки малотоннажных грузов

Компания ОАО "РЖД", имея на своём балансе современное оборудование, соответствующее последним научно-техническим достижениям, не может до сих пор решить проблему перевозки малотоннажных грузов.

Например, доставка одного кубометра вещей из Уссурийска во Владимирскую область обойдётся грузовладельцу в 5000 рублей. Напрашивается вывод: интересы частных лиц в этой сфере остались за бортом монополии.

Глава ОАО "РЖД" Олег Белозёров дал поручение пересмотреть имеющиеся предложения компании в этой области. Созданная рабочая группа должна проанализировать существующий спрос на транспортировку небольших партий грузов и подготовить возможный перечень услуг, максимально используя потенциал РЖД.

Перевозка малотоннажных грузов может дать небольшой, но стабильный доход для региональных операторов. Для этого необходимо разработать систему эффективных предложений. Однако, для её создания важно предусмотреть возможности труднодоступных районов страны.

В РЖД готовы рассмотреть все способы перевозки малотоннажных грузов, в том числе привлекая автомобильный транспорт. Впрочем, по мнению экспертов, удешевить услугу в данном случае вряд ли удастся. Небольшие объёмы груза на дальние расстояния будут выгодны для обеих сторон только при формировании максимально крупных партий. А на это потребуется дополнительное время.

Ситуация усугубляется тем, что жд контейнеры не является собственностью монополии. По сути, перевозчик не распоряжается транспортным парком. Следовательно, он не может дать полной гарантии в отношении выполнения всех пунктов договорённостей с грузовладельцем. В настоящее время ОАО "РЖД" предлагает клиентам воспользоваться услугами консолидированной перевозки мелких объёмов груза. Это направление железнодорожных перевозок осуществляет структурное подразделение монополии ОАО "РЖД Логистика".

По итогам первых 9 месяцев работы 2015 года компания выполнила свыше 10 тыс. заказов и перевезла 70 тыс. тонн мелкогабаритных грузов. Эта услуга наиболее привлекательна для жителей труднодоступных регионов, для которых железная дорога является единственной транспортной линией.