Экранопланы – новая эра морских перевозок
В ближайшее время суда на подводных крыльях и гражданские экранопланы появятся на морях и внутренних водоемах России, и пассажирские морские перевозки вновь обретут былую популярность. Раньше мы имели самый большой в мире флот пассажирских судов на подводных крыльях. Но на протяжении четырех веков был простой в их проектировании и строительстве. И вот совершилось, корабли стали вновь сходить со стапелей. В ЦКБ имени Р.Е.Алексеева разработали скоростное судно пока в единичном экземпляре, но построено оно по новейшим стандартам.
Главной новизной скоростных судов на подводных крыльях – это использование современных компьютерных технологий. Они спроектированы на базе таких систем, как Foran, AutoCAD, SolidWorks и отечественный «Компас». Стоит отметить, что от западных технологий они совсем не зависят. В основном нижегородцы используют их только в качестве инструмента.
Для нового концепта скоростного катера Sagaris была проделана большая экспертная работа. Необходимо было создать сильные и скоростные суда типа прошлого теплохода «Метеор». Так изготовили модели крыльевых устройств и проведены натуральные испытания в бассейне для подтверждения гидродинамических характеристик. В ходе исследования подтверждено, что катер Sagaris способен развить скорость хода более 120 км/час. Также в ЦКБ имени Р.Е. Алексеева решили заняться и возрождением экранопланов.
На выставке был продемонстрирован весьма интересная модель проекта А-050-742d "Чайка-2". Это морской многоцелевой экраноплан. Он предназначен для перевозки пассажиров и грузов в морских прибрежных районах и еще для решения специальных задач МЧС. Главной отличительной особенностью считается амфибийность. "Чайка" сможет выйти на необорудованное побережье с уклоном берега до пяти градусов. Крейсерская скорость - 400-450 км/час. Пассажировместимость - до 100 человек. Грузоподъемность - 9 тонн. Дальность полета на экране - 3000 км. Вот это техника – пассажиры на таком судне будут чувствовать себя как на космическом корабле!
