ГАЗель NEXT станет дешевле?
С недавнего времени «ГАЗель NEXT» становится обладателем модернизированного двигателя EvoTech 3.0 CNG производства Ульяновского автозавода. Силовой агрегат планируется установить на цельнометаллический фургон ГАЗ-А31R26-50, выполненный на средней колёсной базе. Вся конструкция будет представлена под кодовым названием А305. Остаётся лишь гадать, как установка нового двигателя отразиться на окончательной стоимости отечественной полуторки.
Новый двигатель является комбинированным, поскольку может с одинаковой эффективностью работать как на бензине, так и на компримированном природном газе. Силовой агрегат, выполненный на основе базовой конструкции бензинового двигателя А275, приобрёл биотопливную основу.
Разработчики сумели добиться увеличенного объёма. Сейчас он составляет 3 литра, против предыдущей 2,7 литровой комбинации ГАЗ-А31R25-60 с двигателем EvoTech 2.7. Это сразу отразилось на повышенной мощности – до 120 л. с. При движении на КПГ мощность силового агрегата на несколько позиций снижается и не превышает 109 л. с.
На EvoTech 3.0 используется чугунный блок цилиндров. Отказавшись от алюминиевой конструкции, УАЗ теперь гарантирует пониженную теплонагруженность, что, в свою очередь, позволяет повысить уровень стабильной работы в условиях высоких температур. Замена цилиндров потянула за собой модернизацию таких элементов, как КШМ и ГРМ. Коленчатый и распределительный валы давно напрашивались на доработку. А вместе с ними – головка цилиндров и поршни.
Проект А305 позволит адаптировать конструкцию мотора под отдачу мощности при параметрах двухконтурной системы кондиционирования, установка которой предусмотрена в микроавтобусах, а также пару компрессоров, необходимой части комплектации фургона-рефрижератора.
