Долги автомобильной индустрии
Долги предприятий автомобильной промышленности на конец марта превышают 250 млн евро. Согласно данным BIG InfoMonitor. В список должников входят автосалоны, производители автокомпонентов и легковых автомобилей. Но производители грузовых автомобилей являются самыми ненадежными должниками.
Согласно данным, собранным в реестре должников BIG InfoMonitor, 6% процентов компаний имели задолженность на конец марта. Доля предприятий, занимающихся оптовой и розничной торговлей автотранспортными средствами и ремонтом транспортных средств составляет 6,7%. Это означает, что банковские платежи, а также обязательства отношению к деловым партнерам задерживаются минимум на 30 дней.
Наибольший процент компаний с просроченной задолженностью составляют производители грузовиков - 18,9% и легковых автомобилей - 13,5%. В условиях пандемии подверженными наибольшему риску оказались компании, осуществляющие оптовые и розничные продажи легковых автомобилей и микроавтобусов.
Автомобильная промышленность является одним из важнейших секторов европейской экономики. Промышленные автопредприятия сильно зависят от внешнего спроса на автомобили, комплектующие к ним и оборудование. Сокращение внутреннего и внешнего привело к снижению добавленной стоимости. В результате компании вынуждены будут пойти на сокращение рабочих мест. Впрочем, наибольшее развитие кризисная ситуация получит именно после пандемии.
Приведённый выше анализ финансового положения демонстрирует картину, сложившуюся еще до распространения коронавирусной инфекции, поскольку в статистику задолженности входит как минимум 30-дневные задержки в расчетах между компаниями. Следовательно, в ближайшие месяцы можно будет фиксировать новые последствия падения деловой активности, вызванные коронавирусом.
В InfoMonitor отмечают, что автомобильная промышленность особенно подвержена изменениям в сложившейся экономической ситуации, поскольку во время кризиса спрос на автомобили быстро снижается.
Ограничения на передвижение жителей европейских стран, а также опасения по поводу ухудшения их финансового положения в ближайшее время, стало вескими доводами в решении о приобретении нового автомобиля. Европа фиксирует резкое снижение количества регистраций новых транспортных средств. «Закрытие автозаводов в странах ЕС привело к снижению производства автомобилей и росту экономических рисков для поставщиков автозапчастей и автокомпонентов, а также дополнительного оборудования», - комментирует InfoMonitor.
