Почему доступный газ не интересен как топливо?

Проблему развития газомоторного транспорта поднимает Российская газета. Одной из причин сдерживания процесса перевода основной массы транспорта на газ является недостаточное количество газозаправочных станций.

Владельцы новых газозаправок могут рассчитывать на получение государственных субсидий. Однако механизм субсидирования разрабатывался на основе ограниченного числа получателей. То есть, из 133 новых газозаправочных станций, введённых в эксплуатацию, на поддержку государства могут рассчитывать далеко не все. 

Обозреватели «РГ» указывают, что финансирование принятой программы «Развития рынка газомоторного топлива» (ГМТ) не может охватить государственной поддержкой всех заинтересованных участников рынка ГМТ.

«Газпром газомоторное топливо» сообщает об увеличении мощности газовых заправок за последние 5 лет почти в 2 раза. В то время, как темпы загрузки за этот же период выросли лишь на 5%. Газ как топливо не пользуется популярностью не потому, что заправок не хватает, а в связи с малой плотностью газовой инфраструктуры на российских дорогах.

Дело в том, что равные объёмы заправки дизелем, например, и газом не означают, что проехать можно одно и то же расстояние. Теплотворные свойства газа сокращают возможный путь газомоторного транспорта на одном баке газового топлива.

Для российских просторов данная проблема не может быть решена в краткосрочной перспективе. Необходимо запустить широкое массовое строительство газозаправочных станций, особенно на территории Сибири и Дальнем Востоке. А для этого нужны частные инвестиции и широкомасштабная поддержка государства.

Спрос на газомоторный транспорт обусловлен двумя факторами: доступность предложения и низкие эксплуатационные расходы. И если на сегодняшний день ведущие автопроизводители подготовили относительно приемлемый пакет для большинства отраслей, то стоимость владения газомоторным транспортом оставляет желать лучшего.

Впрочем, и цена на новые автомобили в условиях «вечной экономии» для многих неподъёмная. Выходом служит установка газомоторного оборудования на нефтетопливные модели. Однако  в данном случае нередко возникают вопросы: к качеству такого оборудования и работ по его установке, а также к процессу регистрации модернизированного ТС.