Аэродинамическая крыша для полуприцепа Schmitz Cargobull
Согласно аналитическим данным Russian Automotive Market Research рынок новых полуприцепов в России уменьшился на 3,3% за 11 месяцев 2020 года. Но лидером продаж импортной прицепной техники по-прежнему остаётся Schmitz Cargobull. Несмотря на среднюю стоимость немецкой продукции, которая составляет порядка 3,5 млн рублей, полуприцепы Schmitz пока не уступают первенство российской прицепной технике «Тонар» и «НефАЗ».
Впрочем, на отечественном рынке сложилась опасная для немцев ситуация, когда объём продаж импортируемых полуприцепов упал по сравнению с 2019 годом на 7,2%. На этом фоне российские производители наращивают производство. Особенно заметен рывок «Тонара», объём присутствия которого на рынке увеличился почти на 20%.
Schmitz Cargobull не теряет время даром. Чтобы сохранить лидерство продаж компания предлагает новую продукцию. Это полуприцепы с аэродинамической крышей, которые гарантируют 5% энергосбережения. На первый взгляд обычные шторные полуприцепы, но они смогут сэкономить топливо за счёт аэродинамической крыши.
Новые прицепы принадлежат серии EcoGeneration. Экономия топлива достигается за счёт снижения уровня задней части крыши. Тестирование показало, что подобный приём позволит сократить аэродинамическое сопротивление примерно на 10%.
Производитель готов предложить три различных варианта новой конструкции полуприцепа, адаптированных к разным нагрузкам и потребностям:
- При перевозке относительно небольших объёмов грузов, стоит воспользоваться полуприцепом EcoFix. В этой модели уровень задней части крыши снижен постоянно. При этом погрузочная высота составляет 220 см.
- В качестве второго варианта представлен полуприцеп EcoFlex. Его конструктивной особенностью является регулируемый наклон задней части крыши. Это позволяет при необходимости увеличить погрузочную высоту с 220 до 265 см.
- Последним вариантом является EcoVarios. Это полуприцеп с заниженной посадкой. Таким образом можно опустить не только отдельный элемент крыши, но и всё её поверхность, сравняв тем самым её с уровнем кабины магистрального тягача.
Процесс опускания и подъема крыши полуприцепа регулируется с помощью гидравлического привода, работа которого запускается с помощью небольшого встроенного насоса.
В версиях EcoFlex и EcoVarios установлены специальные боковые шторы с надставками снизу. Что касается задних дверей, то для сохранения одинаковой высоты, над ними предусмотрительно установлен выдвижной и съемный люк. В результате, процесс регулировки транспортного средства на разную высоту занимает до 10 минут.
