Вильнюс сокращает квоту на приём иностранных рабочих

Логистическая отрасль Литвы уже сейчас заявляет о катастрофической нехватке иностранных водителей. Вильнюс снизил квоты для иностранных рабочих. Это вызывает озабоченность потенциальных предпринимателей, отмечают эксперты.

В 2021 году ситуация усугубиться. Поскольку выделенных правительством квот явно недостаточно. В новом году Литва готова принять 32,2 тысячи рабочих из третьих стран, в том числе на 11,6 тысяч мест позволено принять на работу в сфере услуг. Промышленность сможет предоставить работу выделены 9,5 тысяч человек, почти столько же наймут в строительстве А вот сельское хозяйство сможет рассчитывать лишь на 2 тысячи пар рабочих рук из-за рубежа.

Перевозчики уверены, что выделенных квот не хватит, чтобы обеспечить выполнение договоров на перевозку грузов. По сравнению с 2019 годом, когда в Литве было трудоустроено 29 тыс. иностранных водителей, предоставленная правительством «помощь» сегодня выглядит насмешкой. Перевозчики уверены, что квота закончится через 3-4 месяца. И вот тогда возникнут проблемы. Нехватка кадров поставит под угрозу работу всей логистической цепочки.

Президент Linava Ромас Остинскас согласен с подобным прогнозом. Он отмечает, что если руководство страны не пойдёт навстречу транспортным компаниям, то логистический бизнес ожидает системный кризис. Ситуацией воспользуются конкуренты из Польши. На восстановление объёмов грузоперевозок уйдут годы. Квоту необходимо увеличить в несколько раз. В транспортную сферу требуется трудоустроить 50-60 тысяч человек.

В Министерстве социальной защиты и труда заверяют, что у перевозчиков останется возможность нанимать иностранных водителей даже после окончания квоты. Да, на это потребуется оформление дополнительных документов. Но правительство поможет справиться с этой проблемой.

Перевозчики будут подвергнуты тесту на рынке труда, который займет 7 рабочих дней. К тому же в Министерстве социальной защиты и труда сообщили, что размер самой квоты может быть пересмотрен в течение года. Стоит отметить, что размер квот с 2021 года обусловлен сложившейся ситуацией на литовском рынке труда, тогда разрешения на работу для граждан из стран, не входящих в ЕС, заменили списком пропущенных профессий.

Совершенно непонятно, почему правительство Литвы так усложняет жизнь перевозчикам, ведь это может отразиться на экономике, так как логистика может уйти из Литвы в соседнюю Польшу, а этот процесс негативно отразится на финансовой ситуации в стране. Лучше предотвратить этот процесс, чем потом исправлять ситуацию долго и с ущербом для экономики. Как будут дальше развиваться события, покажет время.