Как сохранить свой бизнес в условиях высокой конкуренции?

Журнал «Огонёк» выяснил, какие действия необходимо предпринять, чтобы эффективно управлять автопарком и при этом руководствоваться рыночными тарифами стоимости услуг перевозки грузов.

Вот уже более чем 10 лет российский рынок грузоперевозок автотранспортом сталкивается с одними и теми же проблемами: рост цен на топливо, инфляция, вызывающая удорожание содержание техники и её обслуживания, повышение утилизационного сбора в совокупности с тарифами за пользование платными дорогами.

Всё это сопровождается кадровыми проблемами, плохими дорогами и отсутствием поддержки транспортной отрасли со стороны правительства. В этом году пандемия сначала напугала, а затем перенаправила все способности, ум и выдержку отечественного предпринимателя на адаптацию к работе в абсолютно новых условиях.

Самой главной проблемой на рынке грузоперевозок, по мнению корреспондента журнала Валерия Чусового, это высокая конкуренция. У обывателя сложилось устойчивое мнение, что множество электронных площадок позволит и груз найти и удержать рыночный тариф на услугу. Но не тут-то было. Конкуренция ограничивает соперничающих перевозчиков в выборе стоимости услуг на перевозку грузов. Поэтому себестоимость работ падает. А перевозчику приходится сохранять качество, чтобы пополнить список постоянных клиентов.

Какие же конкретные действия следует предпринять, чтобы повысить рентабельность бизнеса?

1. Снизить расход топлива. Не случайно, западные автопроизводителя позиционируют технику, позволяющую экономить от 2 до 6 процентов топлива. А ведь это существенный показатель, если грузовик не простаивает, а эксплуатируется максимально. Для существенной экономии топлива далеко не всегда надо иметь технику последнего поколения. Начинать надо с манеры управления. Отказаться от разгонов и резких торможений, чаще двигаться накатом, - всё это, по оценке экспертов, позволит сохранить 5-12% топлива.
2. Правильное управление техникой предохраняет от преждевременного износа шин. А бережное отношение в целом обеспечит длительный безремонтный период работы большинства узлов и деталей. Тормозные механизмы прослужат в три раза дольше. Сохранность шин оценивается на 30-50%. В совокупности сократиться период простоя грузовика, вызванного незапланированными ремонтами. Согласно статистике, потребность в более 50% ремонтных работ возникает из-за неоптимального режима управления.