Казахстанские грузоперевозчики стали больше интересоваться белорусским направлением, а не российским

В третьем квартале количество заявок на доставку грузов в другие страны сократилось почти на треть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Причиной таких изменений стало российское направление, где заметно сильное снижение заявок – на 28 процентов. А вот интерес к поставкам в Беларусь вырос на 16 процентов по сравнению с третьим кварталом прошлого года.

«Тенденция к снижению спроса на перевозки в Российскую Федерацию наметилась еще весной этого года. Это объясняется несколькими факторами. Первая причина – давление западных регуляторов, и теперь Казахстан намного тщательнее контролирует соблюдение санкций. 

Кроме того, на спрос повлияло существенное снижение курса рубля как раз в третьем квартале этого года, а это делает импорт для российского бизнеса все более невыгодным. Третья причина – эффект достигнутого предела, когда в прошлом году поставки из Казахстана в Российскую Федерацию на фоне западных санкций выросли, а сейчас рынок просто выравнивается», – считает глава казахстанского представительства «Биржи грузоперевозок ATI.SU» Рената Зобова.

При этом количество заявок на грузовые перевозки в Казахстан из других стран продолжало стремительно расти. В третьем квартале отмечен рост в 85 процентов сравнению с аналогичным периодом 2022-го года. Стоимость услуг на перевозки из-за границы в Казахстан также пошла вверх – почти на 40 процентов в годовом выражении.

Стало намного больше заявок на доставку грузов внутри страны – почти на 60 процентов по сравнению со вторым кварталом и на 11 процентов больше в годовом выражении. Рост цен на грузовые перевозки по территории Казахстана продемонстрировал 9 процентов за один год.