Что может помочь транспортно-логистическим компаниям в России

Отечественные логистические компании в этом году понесут убытки в связи с снижением объемов работ. Из-за неконкурентоспособности многие компании могут уйти из рынка.

Однако ситуация может измениться в связи с укреплением транспортных связей между странами Евразийского экономического союза, повышения роли российских портов, увеличение грузооборота с Китаем.

По данным комитета ТПП РФ по логистике, ожидается снижение темпов роста на транспортно-логистические услуги до 1,5 – 2 % в год, на автомобильные перевозки до 15 – 20 %. Снижение роста рынка происходят из-за отрицательной динамики грузооборота.

Необходимо внедрение инноваций в цепочке поставок. Для того чтобы компании стали конкурентоспособными, нужно уделить особое внимание реструктуризации складской сети, ускорить товарооборот, повысить эффективность управления процессом.

Сегодня автоперевозки РФ сталкиваются с несколькими основными проблемами. Наша автодорожная инфраструктура по качеству занимает 125-е место из 139 стран. Лишь половина дорожного покрытия соответствует требованиям к качеству. А инвестиции на строительство дорог составляют лишь 2,5 от ВВП, по сравнению с США и ЕС - 6%.

Другой проблемой является фрагментарность автологистики. На внутреннем рынке работают свыше 46 тысяч грузовых компаний, из которых 90% составляет малый бизнес, что свидетельствует о прозрачности отраслей. Довольно часто компании несут издержки из-за порожних рейсов и повышенных рисков.

Единая модель логистических цепочек в России отсутствует, а качество услуг остается нестабильным. Грузовладельцы несут большие издержки в создании собственного автопарка для того чтобы не нарушить цепочку поставок. В большинстве случаев это ведет к неполучению государством налогов для инвестирования инфраструктуры.

Необходимо создание прозрачных взаимодействий между госструктурами и логистическими компаниями для надежных транспортных маршрутов на национальном уровне. Требуются инновации на территории РФ, развитие финансирования и организация четкой модели взаимодействия государства и бизнеса.