Российские пути сообщения: состояние и перспективы инфраструктуры транспортной отрасли

Стабильное развитие транспортной инфраструктуры является главным фактором, обеспечивающим единое социально-экономическое пространство. Осуществляется свободное перемещение товаров и услуг, обеспечивается целостность государства, повышается уровень жизни населения.

Современные виды техники, которые обслуживают отечественную транспортную инфраструктуру, нуждаются в постоянном совершенствовании. Состояние российских дорог всегда было предметом для шуток. Но смешного в этой ситуации мало. Проблемы в дорожном секторе тормозят развитие транспорта и логистики в целом и не способствуют экономическому прогрессу.

Например, 90% протяжённости всех отечественных дорог являются однополосными в обоих направлениях. Это способствует перегрузке федеральных трасс, следовательно, их преждевременной изношенности. 76% автомобильных дорог местного и регионального значения вообще не соответствуют нормативным требованиям.

Железнодорожный транспорт большинство грузовладельцев использует как единственный способ перевозки. Железные дороги перевозят почти 90% всех грузов. При этом данный вид транспортной инфраструктуры давно нуждается в модернизации. Катастрофически не хватает высокоскоростных железнодорожных линий, которые позволили бы удовлетворить текущие потребности в перевозках.

Морской транспорт в основном обеспечивает внешнеэкономические связи Российской Федерации. Количество экспортно-импортных перевозок, составляют более 50% от всего объёма. Но и этот сектор испытывает серьёзные недостатки. Крупнотоннажные суда не в состоянии преодолеть малую глубину акваторий и подходных каналов основного количества российских портов. Не хватает современных навигационных средств для оборудования большей части судоходных путей. Отсутствие автоматической системы управления движением судов приводит к навигационным авариям. Отрасль и грузовладельцы терпят убытки.

Транзитное движение иностранных и отечественных воздушных судов занимает всё огромное воздушное пространство России. Особенно эффективно оно используется для организации полётов по транссибирским и кросполярным воздушным маршрутам. Почти 30% от всей протяжённости воздушных трасс составляют международные маршруты.

Оборудование отечественных аэродромов нуждается в обновлении. Из 390 воздушных российских портов только 62% обеспечены искусственным покрытием на взлётно-посадочных полосах, но при этом электронное оснащение устарело.

Основной причиной ухудшения материально-технического состояния транспортной отрасли является недостаточное бюджетное финансирование. Практика показывает, что полностью реализовать долгосрочные программы, направленные на решение комплексных задач по развитию транспортной структуры РФ только за счёт государственных средств невозможно. Единственным выходом в сложившейся ситуации специалисты видят в привлечении частных инвесторов.