Законопроект о весогабаритном контроле на дорогах примут позже
Новый закон о системе весогабаритного контроля на дорогах могут не принять в 2020 году. Новая реформа о весогабаритном контроле может усугубить грузоперевозки. На данный момент советом Федерации был отклонен законопроект о весогабаритном контроле на дорогах после многочисленных жалоб грузоперевозчиков на необъективность взвешивания грузовиков, Правительство РФ решило отдать систему под контроль Минтранса.
После бурного обсуждения нового законопроекта в Госдуме, возникло много проблем и предложений. В документе говорится о том, что должен быть знак «фото-видеофиксация» перед каждым пунктом весового контроля, а после него информационное табло, на котором будет зафиксировано нарушение. Автовладельцам также после выявления нарушения будет отправлено смс-сообщение. Водитель будет обязан сделать остановку и решить проблему об устранении нарушения с владельцем.
Для введения законопроекта необходимо оборудовать специальные места для остановок и установить информационное табло, на которое потребуется почти 10 млрд. рублей. К тому же места для остановки есть не на всех дорогах. Новый законопроект хотели принять через четыре месяца, но сделать все необходимое в такой короткий срок просто нереально. Так что нововведения решили перенести, возможно, что решат отказаться и от больших затрат.
Стоит отметить, что осенью текущего года планировали провести конкурс на создание автоматизированной системы весогабаритного контроля по схеме концессии. Концессионер должен построить сеть автоматических постов и получать проценты от штрафов себе. «Ростелеком» и компания РТИТС оператор системы «Платон» подали свои предложения быть концессионерами. Ежегодно концессионер может заработать около 8 млрд. рублей.
Пока такой конкурс остается под вопросом, так как нет регулирующего закона. Генеральный директор ООО «Белтвуд» Константин Архипов считает, что стоит ввести единые требования к пунктам взвешивания. От неправильной установки весов страдают перевозчики. К тому же многие сегменты рынка уже ушли в тень. На сегодня грузоперевозчики просто выживают, поэтому нагружают машины по максимуму. Особенно ставки упали на перевозку строительных материалов. Если нагружать машины в соответствии законодательством, то многие грузоперевозчики могут просто обанкротиться.
