Власти Кирова намерены создать единую автотранспортную компанию

 Правительство Кировской области решило бороться с убыточностью пассажирских перевозок с помощью создания единой автотранспортной компании. Она будет обслуживать городские и внутриобластные маршруты. Председатель регионального кабмина Александр Чурин считает, что городские перевозки в Кирове достаточно прибыльные и чувствуют себя довольно неплохо. Внутриобластному маршруту приходиться компенсировать издержки из бюджета.

Создание единой компании позволит обслуживать городские и внутриобластные маршруты и позволит пересмотреть саму систему пассажирских перевозок. Например, в некоторые районы автобусы ходят полупустые. В таком случае, наверное, стоит тогда вместо них использовать микроавтобусы? В ближайшем будущем транспортная отрасль станет стабильной и развивающейся. 

Пока правительство не раскрывает четких деталей по созданию и развитию реформы. Проблема с нелегальными перевозками была давно озвучена. На сегодня четыре района области остались без автобусного сообщения с Кировым. Нелегальные перевозки забирают себе пассажиров, а областному и муниципальному транспорту приходиться ездить полупустыми и нести убытки.

Предприниматель Кировской области обратился в ведомство Минтранса с просьбой помочь в борьбе с «серыми» таксистами. С нелегальными такси никто не борется, а добросовестным и регулярным перевозчикам приходиться уходить с рынка. Нехватка финансирования повлияла на то, что рынок внутрирегиональных перевозок захватили нелегалы. Так четыре района области остались без автобусного сообщения с Кировом.

Тогда представители Минтранса отправились в Киров, чтобы разобраться с данной ситуацией. Оказалось, что нелегалы не соблюдают требования безопасности пассажиров и приносят убытки областному бюджету, негативно влияют на рентабельность и доходность официальных перевозчиков. В прошлом году сотрудниками ГИБДД было привлечено к ответственности только пять нелегалов, а это очень мало, учитывая реальное положение дел с перевозками в регионе.

Главная проблема заключается в том, что определенная доля регулярных перевозок осуществляется в виде заказных или собственных нужд. Для таких целей не требуется лицензия. Замдиректора департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса РФ Алла Сологубова считает, что необходимо усиливать меры по борьбе с незаконной предпринимательской деятельностью. Для начала стоит проанализировать перевозки пассажиров в каждом районе Кировской области. Именно поэтому Александр Чурин анонсировал проект единой транспортной компании. В идеи создания единой транспортной компании есть плюсы, остается вопрос, как реализовать ее на практике. Стоит преодолеть ряд юридических тонкостей. К примеру, при создании новых предприятий потребуется получение лицензии, новые карты маршрутов. Остается также нерешенный вопрос, что же делать с долгами компании.

Плюсы в объединении в том, что бы снизить расходы. Но тогда появятся новые затраты на управленческий персонал. Может, стоит перераспределить транспорт в зависимости от сезонности. Областные перевозки рентабельны в летний период, а городские - в зимний период. Лучше регулировать бюджетную нагрузку на «социальные» маршруты, которые еле сводят концы с концами. Главное начать бороться с нелегальной предпринимательской деятельностью, тогда легальные пассажирские перевозки вновь станут прибыльными.