В Санкт-Петербурге планируется строительство нового железнодорожного полукольца

ОАО «РЖД» за пять лет планирует выделить 88 миллиардов рублей на строительство пассажирских веток, на создание новых грузовых обходов и обустройство путепровода. Таким образом, будет модернизирована вся транспортная система Северной столицы, что существенно улучшит система перевозок грузов.

К 2024 году в Петербурге появится новое железное полукольцо, которое свяжет северные и южные районы города. Вложения в инфраструктуру указаны в договоренности в результате переговоров врио губернатора Петербурга Александра Беглова и генерального директора-председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозерова. Такой масштабный проект впервые был озвучен на переговорах.

Стоит отметить, что шесть путепроводов, которые придут на смену переездам, построятся путем софинансирования. Петербург намерен выделить 30 миллиардов рублей, на остальные 17 планируют получить из федерального бюджета. У Петербурга есть все шансы получить финансирование на проекты, так как поезда «Сапсан» или «Аллегро» не городские и имеют серьезное федеральное значение. 
Однако при протяжении железнодорожных путей в городской черте Санкт-Петербурга электричка не включена в транспортную систему. Нет ни одного сквозного маршрута, который пронизывал бы город с севера на юг.

Если следовать по московскому пути, то необходимо формировать транспортно-пересадочные узлы (ТПУ). Однако в Петербурге нет ни одного ТПУ. Пока к дополнительным платформам не появятся подъездных путей или они не будут взаимосвязаны с маршрутами автобусов, то люди не будут ездить по железнодорожным путям.

Эксперты уверены, что строительство современной инфраструктуры позволит усовершенствовать транспортную систему Санкт-Петербурга, так как многие городские районы расположены далеко от метрополитена. На сегодня имеется базовая инфраструктура для организации полукольца в Петербурге.

Таким образом, есть все шансы для создания проекта, похожего на МЦК. Пока по полукольцу осуществляется грузовые перевозки. Для организации пассажирских перевозок необходимы маршруты до портов. Необходимо два маршрута с юго-запада и с северо-востока. Дополнительные пути в юго-западном направлении позволит увеличить грузопоток с порта Бронка. Эксперты уверены, что развитие железнодорожных дорог требуют серьезной проработки и, учитывая их масштаб, будут реализовываться поэтапно.