В России запущено производство отечественных компактных бульдозеров

Впервые массовое производство компактной спецтехники освоено Челябинским тракторным заводом. Новый трактор Б11Э оснащён электромеханической трансмиссией и системой удалённого управления.

Уже известно, что техника предназначена в основном для внутреннего рынка, а также для потребителей ближнего зарубежья. В качестве отдалённых перспектив рассматривается возможность заключения договоров на экспортные поставки нового бульдозера Б11Электро.

Базовые технические характеристики разработчики планируют озвучить на Международной промышленной выставке «Иннопром-2021». Это главная демонстрационная площадка новейших достижений в области отечественной промышленности, работа которой развернётся с 5 июля 2021 года в Екатеринбурге.

По предварительной информации, тяговые характеристики электротрактора не уступают дизельной версии Б11. Однако электрическая модификация позволила нарастить скорость, увеличив её до 12 км/ч. Компактный бульдозер получил лучшие маневренные качества, усвоив разворот вокруг своей оси благодаря одновременному разностороннему вращению гусениц.

Управление автоматической системой электромеханической трансмиссии осуществляется с помощью джойстика. Дистанционная система управления позволяет контролировать спецтехнику на значительном расстоянии. Главный конструктор ЧТЗ Денис Шмелёв не исключает применение бульдозера Б22Э в условиях военного времени:

- Дистанционное управление может заменить броню на спецбульдозере, так как оно значительно дешевле и проще чем бронированный панцирь и безопасней – оператор управляет машиной из окопа или другого укрытия и ему не страшны крупнокалиберные пули, кумулятивные выстрелы, противотанковые мины, – заявляет главный разработчик.

Выпуск нового компактного электромеханического бульдозера является знаковым событием для всей страны. Уральский ЧТЗ сделал первый шаг в освоении производства современной строительной спецтехники. Единственная компания в мире, выпускающая подобные аналоги является лишь американский Caterpillar. Таким образом, только в России и в Соединённых штатах удалось установить электромеханическую трансмиссию в трактор 10-го класса.

Первая опытная партия уже готова к выпуску. Остаётся дождаться отзывов новых владельцев уникальной пока ещё для российского рынка спецтехники.