Mercedes Actros L – грузовик с повышенной зоной комфорта

После небольшой модернизации Mercedes Actros на рынке появится «Actros L» - магистральный грузовик в богатой комплектации. Mercedes-Benz решил обозначить каждую модель Actros буквами:

• Actros F – это бюджетное предложение для экономных компаний по более низким ценам;
• Actros L укомплектован инновационным оборудованием последнего поколения, что, собственно и определяет его высокую ценовую категорию.

В кабине более доступного Mercedes-Benz Actros F присутствует туннель двигателя, приборная панель требует замены, а зеркала уже очевидно отстают от современных новинок.

Модификация Actros L мало чем отличается от Mercedes-Benz Actros пятого поколения. Это полноразмерный немецкий грузовик с традиционно высокой кабиной. Ширина кузова составляет 2,5 метра. В сочетании с плоским полом можно заявлять о просторной конструкции. Для версий StreamSpace, BigSpace и GigaSpace предусмотрены приподнятые крыши.

Положение водителя за рулём в Actros всегда было отличительно высоким. Теперь крепление сиденья опущено на 4 сантиметра. Кроме того, новинкой будет мягкая обшивка дверей толщиной 45 см, хорошо удерживающая тепло. Повышенной теплоизоляции способствуют и другие материалы, используемые во внутренней отделке кабины.

Некоторые изменения коснулись и фар. Дополнительные ксеноновые лампы теперь будут заменены светодиодными фарами, которые отличаются большей светоотдачей. Mercedes-Benz заявляет ещё и о том, что новые фары являются достаточно энергоэффективными с более длительным сроком службы. Новейшие системы безопасности разработаны специально для Actros L:

1. Active Sideguard Assist (ASGA) – представляет собой улучшенную версию бокового радара, который предупреждает об объектах, людях или транспортных средствах в «слепой зоне». До сих пор эта система выдавала лишь визуальные предупреждения в случае, если водитель не заметил данной опасности.
2. Active Drive Assist 2 (ADA2) – это новая версия автопилота на шоссе, которая может автоматически удерживать грузовик на полосе движения. Пока дорога прямая, водитель может отпустить рулевое колесо на 15 секунд. С другой стороны, попытка использовать систему на крутых поворотах заставят водителя взять на себя управление. Работа предыдущей версии заключалась в отправке двух предупреждений и автоматической деактивации системы. Однако во второй версии после предупреждения, деактивации и 60-секундного ожидания также появится экстренное торможение.

Еще одна новая функция – это наличие программы обслуживания Mercedes-Benz CompleteMile, разработанная для тех, у кого заработная плата зависит от пробега. Это предложение актуально для водителей, занятых на сезонных работах в строительной или сельскохозяйственной отрасли.

В течение сезона пробег будет больше, соответственно можно рассчитывать и на высокую оплату труда. Работа в межсезонный период сокращается – заработная плата снижается. Причём основанием служит информация, сгенерированная новой программой.