В конце 2014 года компания ИТЕКО увеличила свой автопарк на 50 тягачей

Нижегородская логистическая компания ИТЕКО – давно зарекомендовала себя как авторитетный перевозчик на рынке транспортных услуг. Откликаясь на призывы правительства РФ, руководство компании приняло решение пополнить собственный парк спецтехникой отечественного производства.

В последнее время магистральные тягачи зарубежных производителей вызывают всё больше нареканий. Сложный ремонт и отсутствие системы поставки запчастей увеличивают объёмы простоя импортной автотехники.

Поэтому запуск КАМАЗом в серийное производство новых магистральных грузовиков пришёлся как нельзя вовремя. Седельный тягач КАМАЗ-5490, разработанный в Набережных Челнах, вполне соответствует экологическим стандартам «Евро-5». Его основные узлы и агрегаты полностью адаптированы для работы в российских условиях. Опытные водители сразу узнают в новой модели детали от «Мерседес-Бенц Аксор».

В изготовлении кабины, двигателя и заднего моста производители ориентировались на немецкие идеи. А вот передняя ось с подвеской использована родная – КАМАЗовская. Внимание зарубежных фирм к созданию нового тягача объясняется тем, что они являются держателями акции отечественного автогиганта. Кроме того, они участвуют в совместном производстве коробок передач.

Использование в конструкции нового магистрального тягача западных технологий привлекает перевозчиков, которые применяют в работе иностранную технику, но готовы рассмотреть предложения на её замещение отечественным аналогом. При этом транспортные компании участвуют в государственных программах, могут рассчитывать на льготы. А в итоге приобретают отечественный грузовик с импортным содержанием по привлекательной цене. 

Почему крупнейший перевозчик выбрал новый грузовик? Основная причина – низкая себестоимость модели. Кроме того, комфортные условия, предусмотренные для водителей, надёжность и конкурентоспособность дали КАМАЗу-5490 преимущество перед белорусским МАЗом, тягачами Mercedes-Benz Axor, Scania P-серии, MAN TGS, Iveco Stralis и DAF CF. У КАМАЗа существует самая крупная сеть в России. Она состоит из сервисных центров, которая включает в себя более 200 автомастерских и 55 центров технического обслуживания.

Экономический кризис заставил потребителей более внимательно присмотреться к продукции российских автозаводов. В настоящее время, чтобы добиться успеха, необходимо использовать в работе спецтехники отечественного производства.