Снизит ли государство цены на спецтехнику в будущем году?

По итогам III кварта Минпромторг с оптимизмом рапортует об увеличении производства дорожно-строительной спецтехники на 34%. До конца года ожидается рост объёмов продаж до 80% по сравнению с прошлогодними показателями. Впрочем, данная ситуация породила новую проблему. Пониженный спрос на внутреннем рынке обостряет конкурентную борьбу между машиностроительными компаниями.

Ситуацию усугубляет восстановление объёмов потока импортной продукции, которую, несмотря на высокую стоимость, по-прежнему предпочитают наши аграрии. В ассоциации «Росспецмаш» полагают, что перспектива снижения цен на спецтехнику в следующем году реальна лишь с учётом объёмов государственной поддержки. Для вытеснения присутствия импортной спецтехники, необходимо увеличить объёмы государственных субсидий почти в 10 раз и довести бюджетную поддержку до 13 млрд рублей в год. Удачное завершение 2017 года объясняется объективными причинами:
- своевременный запуск механизмов господдержки;
- износ транспортного парка большинства компаний;
- формирование ситуации отложенного спроса.

Успешно сработала программа льготного лизинга. С её помощью на всём протяжении года приобреталась дорожно-строительная, коммунальная, лесозаготовительная спецтехника. Увеличивается сеть лизинговых компаний. Меняется подход к клиентам и у производителя за счёт разработки гибкого, зачастую, индивидуального ценообразования. Но и данном случае, без компенсации государством скидок на первые взносы также не обошлось. На эти цели в этом было потрачено около 2,5 млрд руб. Чтобы сохранить достигнутые показатели и не снизить темпы производства озвученную сумму необходимо увеличить как минимум в 2 раза. При этом, для привлечения клиентов, лизинговым компаниям неплохо было бы найти механизмы компенсации наравне с авансовым платежом и первоначальным взносом, части ставки по лизингу. А это в пересчёте на государственные рубли – 7,5 млрд руб.