Разработка самосвала КАМАЗ-6595 выходит на заключительный этап

Новейший грузовик семейства К5 самосвал КАМАЗ-6595 прошёл этап пробной сборки. Подобная предосторожность связана с тем, что конструкция нового самосвала существенно отличается от своего предшественника грузовика КАМАЗ-6580, яркого представителя линейки К4. Базовая конфигурация КАМАЗ-54901, флагмана поколения К5 также имеет мало общего с новым продуктом камского производителя.

Работая над самосвалом КАМАЗ-6595, специалисты завода поставили перед собой задачу повысить эффективность новой техники, сделать её гораздо экономичней по всем параметрам, а следовательно – более рентабельной. Для этого, наряду с топливной экономичностью, предприятие увеличивает интервалы техобслуживания. Всё это обеспечивает усовершенстванная конструкция двигателя Р6.

В более узкой чем у тягача кабине не предусмотрены спальные места. В полу каркаса вновь появится туннель, в котором размещён двигатель. Трёхсекционный бампер усилен штампованными стальными панелями. Стальная сетка защищает радиатор. Специальное ограждение предусмотрено и для линзованных фар.

Ведущие мосты 26-тонного самосвала рассчитаны на осевую нагрузку до 16 тонн, грузоподъёмность автомобиля – свыше 26 тонн. Для надёжности балансирной подвески все её элементы были подвергнуты испытательному тестированию для подтверждения прочности и устойчивости к нагрузкам.

На сегодняшний день требует доработки новая система электроснабжения. Непосредственно для данного самосвала будут применяться уникальные виды крепежа. Доля оригинальных деталей, используемых при комплектации самосвала КАМАЗ-6595 составляет 80%.

В задачу полной сборки входит ознакомление специалистов завода со всеми процессами, своевременное выявление недостатков с их последующей доработкой, а также отладка всего процесса в соответствии с работой остального конвейера.