Автостоянка или качество отдыха водителя грузовика

Филипп Меньшинский – польский водитель, работающий в сфере международных перевозок, публикует на своей страничке в Facebook дневник рабочих поездок, где делится впечатлениями от увиденного и пережитого в рейсе. Филиппу 40 лет, 15 из которых он занимался перевозками грузов. Здесь приведены некоторые заметки водителя-международника.

После проведённого целого дня за рулём, самое большое желание уставшего водителя – это отдохнуть, поесть, выпить чашку любимого чая, съесть бутерброд или просто лечь спать. Но все не так просто. Потому что сначала нужно найти безопасную автостоянку.

В большинстве стран ограниченно количество парковок. В Хорватии или Финляндии нехватка парковок не столь ощутима. А вот в Германии, Англии и Бельгии данную проблему обсуждают даже на официальном уровне. «Найти место для парковки в Германии, - сравнивает Филипп, - это тоже самое, что обнаружить Янтарную комнату».

Время от времени где-то появляются новые автостоянки для грузовиков, но, гораздо чаще закрываются имеющиеся. Недавно в Нидерландах закрылась небольшая стоянка, которая могла вместить лишь несколько грузовиков. Сейчас она переоборудована исключительно для легковых автомобилей.

Ну не абсурд ли предлагать место отдыха для водителей легковушек, на котором отсутствуют даже элементарные удобства. Они не обременены тахограформ и поэтому могут подобрать себе что-либо более подходящее. Кстати, на голландских автостоянках, как правило, отсутствуют душевые кабины, а в последнее время на них часто установлены предупреждения о запрете парковки более 24 часов.

Власти Германии не скрывают проблему отсутствия парковочных мест для грузовиков. Они даже разработали карту с точными данными о количестве недостающих парковочных мест. Но планы по строительству и открытию новых автостоянок в эту карту как-то не вписываются.

А пока у водителей большегрузов складывается впечатление, что организация бытовой стороны перевозок грузов никого не волнует. Никто не видит, что грузовики стоят вдоль бордюров, занимают места стоянок, предназначенных для легковых автомобилей, пристраиваются на газонах, на въездах и выездах с парковок, провоцируя возникновение опасной ситуации как для самого водителя, так и для грузовладельца, для транспортной компании, а также для всех участников дорожного движения, находящихся в непосредственно близости от припаркованного в неположенном месте грузовика.