Работа дизельного двигателя в грузовиках Ford будет поддерживаться электрической установкой

Форд продолжает комплектовать грузовые фургоны малого коммерческого автотранспорта дизель-электрическими двигателями. Есть ли перспективы у версий MHEV? Благодаря Ford гибридные технологии переходят в индустрию коммерческих грузовиков. Уже в сентябре прошлого года Ford объявил о выпуске двух гибридных версий Transit, получивших название MHEV и PHEV. В настоящее время работа компании в этом направлении успешно продолжается. Ford объявил о предстоящей презентации новой  гибридной версии варианта семейного автомобиля Tourneo Custom.

Каким образом Ford Transit MHEV и Ford Tourneo Custom MHEV будут сочетать в себе 2-литровый дизельный двигатель и крошечный 48-вольтный электродвигатель?

Электрическая установка будет поддерживать дизельный двигатель грузового фургона при запуске, обгоне или подъёмах. Именно в эти моменты силовая установка испытывает наибольшую нагрузку.  В результате заметно улучшается динамика при одновременном трёхпроцентном снижении расхода топлива. Как это будет реализовано на практике, можно уже узнать во втором полугодии, когда Tourneo Custom MHEV поступит в продажу.

Аналогичная система была предложена в прошлом году в американском пикапе Ram 1500. В этом популярном пикапе маломощный электрический двигатель был подключён к дизельным установкам 3.6 V6 и 5.7 V8 (в зависимости от комплектации). Теоретические ожидания были такими же, как в случае с Ford Transit и Tourneo. Однако, на практике, в ходе испытаний выяснилось, что динамика действительно увеличилась, но существенной экономии топлива добиться всё же не удалось.