- Главная
- Азербайджан
- Новости
- Прокат легковых автомобилей: власти обсуждают развитие каршеринга в Москве
Прокат легковых автомобилей: власти обсуждают развитие каршеринга в Москве
К сентябрю 2015 года московские власти сформируют парк для проката легковых автомобилей. Любой человек, имеющий права может воспользоваться каршерингом в Москве на срок от нескольких часов до нескольких дней на приемлемых финансовых условиях.
Каршеринг – краткосрочный прокат легковых автомобилей. Организатор проекта – Московский департамент транспорта - предполагает, что функции оператора услуги возьмут на себя частные компании.
Подготовку соответствующей инфраструктуры: пункты проката легковых автомобилей и парковку обеспечат столичные власти. С инициативой внедрения каршеринга в Москве выступил в 2014 году заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Максим Лискутов. Он обосновал это тем, что среди частных перевозчиков необходимо создавать конкурентную среду.
Таксисты монополизировали рынок автомобильных пассажирских перевозок. Очень часто цены не соответствуют никаким нормам. Таким образом, у жителей и гостей города будет выбор: воспользоваться услугами такси или самим сесть за руль автомобиля.
Пункты проката легковых автомобилей будут расположены на специально оборудованных парковках, находящихся вблизи станций метро. Чтобы воспользоваться услугой каршеринга в Москве, необходимо будет заранее зарегистрироваться на соответствующем сайте. Клиенту предложат выехать в ближайший офис для подписания договора и оставить копию паспорта и водительского удостоверения.
Только после этого аккаунт будет активизирован, а заказчик сможет выбрать свободный автомобиль. Мобильное электронное приложение поможет открыть машину и завести её. Оплате подлежит только время, проведённое водителем в машине. Стоимость услуги вполне демократичная: от 5 до 9 рублей в минуту (300-560 рублей в час). Пункты проката легковых автомобилей будут работать круглые сутки без выходных.
Для распространения каршеринга необходимы следующие условия: создание соответствующей инфраструктуры, подключение к проекту авторитетных мобильных операторов, повышение стоимости содержания собственного автомобиля и наличие неконтролируемого рынка услуг частных перевозчиков пассажиров. Почти все составляющие успеха присутствуют. Значит, проект будет благополучным.