Правительство принимает меры к безопасности на дорогах

Любой водитель стремится быстро и с комфортом добраться до пункта назначения и это его законное право, а вот в обязанность государства входит обеспечить ему такое право. Проблема безопасности перевозок грузов вновь не контроле правительства.

Эксперт Ассоциации «ТахоЦентр», председатель Ассоциации «РУСТАХОКОНТРОЛЬ», Геннадий Святославович Мирошин отмечает, что к транспортным средствам с высокой степенью риска относятся грузовики и автобусы. В основном аварии связаны с особенностями транспортного средства: его вес, габариты, количество посадочных мест, исправность агрегатов и т. д. Другой причиной возникновения ДТП бывает человеческий фактор: стаж водителя, физическое и психическое состояние водителя, состояние здоровья и другое.

Физические лица, имеющие грузовики и автобусы, как и юридические лица и предприниматели, обязаны также обеспечивать безопасность на дорогах. Однако физические лица, владеющие грузовиками и автобусами, на сегодня освобождены от обязанностей перед обществом. Это неправильно, так как все должны отвечать перед обществом за обеспечение безопасности на дорогах.

Сложившуюся ситуацию исправил федеральный закон «О безопасности дорожного движения». Теперь с 1 ноября 2019 года все владельцы грузовиков и автобусов обязаны обеспечить безопасность дорожного движения. Физические и юридические лица, а также индивидуальные предприниматели будут отвечать перед законом за отсутствие и неисправность тахографов, которые отслеживают управление и отдых водителей. Такие меры направлены не на ущемление прав физического лица, а на защиту прав гражданского общества на обеспечение безопасного передвижения по дорогам.

Многие водители уверены в том, что они могут контролировать свое физическое состояние. В этом заключается серьёзная ошибка, которая может привести к тяжким последствиям, если водитель уснет за рулем во время движения. В момент засыпания человек не контролирует и за долю секунды автоматического отключения организма может произойти ДТП. Поэтому стоит контролировать режим труда и отдыха любого водителя.

Для соблюдения этих требований должен быть установлен в транспортном средстве тахограф, а водитель должен иметь персональную карту, в которой фиксируется период времени деятельности и отдыха. Сотрудники надзорных органов будут анализировать данные и примут решение о наличии или отсутствии нарушений труда и отдыха водителя.

Согласно данным статистики, больше половина транспортных средств грузоподъемностью свыше 3,5 тонн и автобусов принадлежат физическим лицам. Поэтому поставить физические и юридические лица на равные условия – это правильная и своевременная мера.