Перспективы скоростного движения поездов по станции Пермь-2

Вице-президент ОАО «РЖД»  генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали» Александр Мишарин встретился с губернатором Прикамского региона Виктором Басаргиным.

На встрече обсуждались вопросы, регулирующие организацию скоростного движения на Урале. Александр Мишарин прибыл в территорию на скоростном электропоезде «Ласточка», чтобы лично рассмотреть долгосрочные перспективы и особенности введения скоростного движения.

На участке Екатеринбург-Пермь было организовано беспрепятственное движение «Ласточки», которое позволило оценить сложный горный рельеф и наличие имеющейся железнодорожной инфраструктуры.

Первые скоростные поезда уже отметились на Уральских маршрутах Екатеринбург-Верхотурье через Нижний Тагил и Екатеринбург-Курган через Челябинск. В процессе движения эксперты смогли получить данные о технической и экономической ситуации, которая будет способствовать осуществлению проекта по скоростному движению на Урале.

Первый этап пассажирских перевозок Екатеринбург-Пермь ожидается убыточным. Тариф устанавливает Федеральная служба по тарифам. В случае запуска «Ласточки» между центрами регионов необходимо усовершенствовать межрегиональную нормативно-правовую базу. Она должна отрегулировать систему предварительных заказов, а также процесс софинансирования между ОАО «РЖД» и региональными бюджетами по примеру пригородного сообщения.

Отдельной темой для обсуждения стала судьба здания железнодорожного вокзала станции Пермь-2. На его базе должен быть создан транспортно-пересадочный узел (ТПУ). Существующая инфраструктура морально и физически устарела. Территория не благоустроена, транспортное сообщение с городом организовано плохо.

Новый проект предусматривает строительство интермодального ТПУ, оснащённого инновационным оборудованием, с высоким уровнем обслуживания, контроля безопасности и комфортом. Кроме того, в проект входит реконструкция городской площади, строительство нового здания автовокзала, создание гостиничного комплекса и капитальный ремонт тоннеля, который соединит Горнозаводское и Главное направление Транссибирской магистрали.

На встрече руководителей проект был одобрен. Много времени заняло обсуждение вопросов финансирования. Необходимо привлекать инвесторов и искать пути создания системы государственно-частного партнёрства. Запуск скоростного движения, несомненно, станет новой точкой отсчёта экономического развития уральских областей.