Новый способ транспортировки грузов предлагают в Латвии

После года предварительной подготовки латвийский железнодорожный оператор Latvijas dzelzceļš (LDz) и транслогистическая компания Stena Line совместно запустили первый проект Green Switch - «Зелёный переключатель» в Латвии.

Green Switch обеспечивает регулярные перевозки полуприцепов с магистральных тягачей по железной дороге, что позволяет всем владельцам грузовиков и экспедиторам обеспечивать более эффективные и прибыльные результаты в сфере грузовых перевозок автомобильным транспортом.

Green Switch - это довольно простая система: прицеп для грузовика будет смонтирован на специально адаптированной для этого железнодорожной платформе, что позволит обеспечить транспортировку прицепов для грузовых автомобилей по железной дороге.

В плане тарифов на перевозку груза разница не будет существенной. Однако, в данном случае решается проблема не рентабельности грузоперевозок, а нехватки водителей грузовиков.

- Данный проект вовсе не является новым для Евросоюза. Однако в Латвии настаивают, что его реализация, кроме всего прочего, позволит сократить уровень вредных выбросов и сделает перевозки грузов более экологичными, заявил М. Кляйнбергс, глава LDz.

Ежегодно по коммерческим дорогам Латвии перевозится около 60 миллионов тонн грузов. За последние пять лет объем грузовых перевозок автомобильным транспортом увеличился на 25%. Загруженность дорог можно значительно уменьшить, используя комбинированный транспорт.

Отвечая на вопрос, есть ли в настоящее время конкретные прогнозы объемов перевозок, М. Кляйнбергс подчеркнул, что в настоящее время LDz владеет 20 специально оборудованными вагонами для перевозки грузовых автоприцепов, а в Лиепаю ходит один поезд каждую неделю.

Подобные компоновки можно было бы собирать в Вентспилсе. На данный момент компания сумела реализовать постоянную цель – ежедневно выходить на максимально полную производственную мощность.

Прогнозировать результаты запуска данного проекта не берутся даже его разработчики. Как впишется новый способ транспортировки в существующую модель перевозки грузов, объективно оценить крайне сложно. Чтобы получить больше информации для мониторинга планируется запустить регулярные перевозки: из Рижского центрального терминала до Лиепая и Вентспилс к причалам «Стена лайн» и обратно.