На трассе М-11 в режиме эксперимента запустили режим, который позволит тестировать беспилотные грузоперевозки
Новшество внедрили на платном отрезке автомагистрали М-11 «Нева». Экспериментальный правовой режим, по задумке чиновников, позволит провести тестирование беспилотных грузоперевозок с помощью автомобильного транспорта. По информации пресс-службы российского Минтранса, согласно постановлению главы Правительства, срок действия спецрежима составит 3 года.
Отметим, что еще в середине 2021 года было принято решение о выделении указанной трассы под площадку для создания логистического коридора под осуществление беспилотных грузоперевозок. На этом отрезке должны тестироваться возможности новейших грузовиков, выполняющих доставку грузов без участия водителя. Магистраль выбрали не случайно. Во-первых, на ней отсутствуют одноуровневые перекрестки, во-вторых, движение пешеходов на М-11 запрещено, в-третьих, на указанном участке нет ни одного светофора.
Стоит отметить также тот факт, что окончательный ввод «Невы» в эксплуатацию состоялся всего 3 года назад, то есть дорога полностью отвечает современным требованиям и стандартам, все ее нормативные показатели находятся в пределах нормы. Единственной проблемой является отсутствие участка в объезд Твери.
Сегодня водители грузового транспорта съезжают на М-10 - бесплатную автомагистраль, которая проходит через областной центр с загруженными транспортом улицами, светофорами, перекрестками и прочими элементами дорожного движения. Однако такой объезд будет выполняться недолго – уже сейчас ведется активное строительство указанного отрезка, которое планируют завершить до конца 2024 года.
Если эксперимент удастся, со временем беспилотные транспортные коридоры собираются создавать и на других магистралях. В списке «первых ласточек» в этом плане значатся М-4 «Дон», М-12 «Москва-Казань» и пр. К 2030 году правительство страны наметило общую цифру в 19,5 тысяч км транспортных коридоров для грузовиков-беспилотников.
На начальном этапе эксперимента участие в нем примут НПО «СтарЛайн» и ПАО «КамАЗ» (крупнейшие автопроизводители РФ) и несколько логистических компаний. Функции оператора будет выполнять «Автодор».
