На рынке автомобильных грузоперевозок повышаются тарифные ставки и сокращается автопарк

 Активные перемены на российском рынке автомобильных перевозок не утихают, но сменилась тенденция: цены на тарифы поползли вверх, но грузоперевозчики сокращают свои автопарки. 

Опираясь на комментарий директора управления операционного маркетинга транспортной компании «Байкал-Сервис» Александра Волкова, журнал «Эксперт-Урал» пишет, что весной текущего года в связи с введением экономических санкций ситуация на рынке грузоперевозок вынуждена была перестроиться, за чем последовало сокращение тарифных ставок. Отчасти, на это оказало влияние переориентирование российских перевозчиков с европейского на внутренний рынок. Ниже всего тарифы упали в центральной части России. 

Внутриэкономическая ситуация так и не изменилась, но с июля наблюдается тенденция к повышению тарифных ставок, в частности в столичном регионе, Поволжье, Дальнем Востоке и Урале. 

Александр Волков отмечает, что текущая обстановка в экономике напрямую влияет на сферу грузоперевозок, что заставляет участников рынка вносить изменения в стратегии. В качестве примера, руководящий сотрудник «Байкал-Сервиса» привел компании, решившие вывести свои автомобили с рынка, отдав предпочтение обслуживанию перспективных и платежеспособных клиентов, которые в будущем смогут обеспечить стабильный прогнозированный спрос. В иных компаниях решено сократить автопарк, есть и те, кто не убрал транспорт с линий, чтобы избежать убыточности. 

На сегодняшний день в целом в структуре автомобильных грузоперевозок 73-75% занимает сектор FTL (максимально загруженный транспорт). Этот рынок включает перевозку продуктов, стройматериалов, товаров широкого потребления, оборудования и пр. Данная модель транспортировки груза используется только в отношении больших партий и только от одного заказчика, в чем и состоит отличие FTL от LTL (перевозка мелких партий от разных заказчиков). 

По мнению Александра Волкова, восстановить спрос на услуги грузоперевозчиков можно, поддерживая отечественных производителей. Российские товары вполне могут заменить выбывший с рынка импорт и способствовать развитию собственного производства. Наряду с этим, российские перевозчики ожидают, когда возобновятся международные перевозки, в частности в направлении Турции, Китая и ряда ближневосточных стран.