На АвтоВАЗе будет уволен каждый десятый менеджер

На АвтоВАЗ под сокращение попадут 1100 человек. Об этом заявил «Ведомости» председатель официального профсоюза предприятия Сергей Зайцев.

По закону об увольнении объявляют за три месяца, значит, с 14 апреля свыше тысячи человек пойдут искать себе новую работу. Сокращение коснется только менеджеров (руководители, специалисты и служащие).

В настоящее время на заводе трудится десять тысяч менеджеров, то есть десятая часть сотрудников попадет под сокращение. Вполне возможно, что под сокращение попадут гораздо меньше человек. Просто на заводе обычная практика увольнять по соглашению сторон, выплатив при этом от трех до пяти окладов. Правда, пока этот вопрос на стадии обсуждения, приказ еще не подписан.

Руководство завода решилось на сокращение из-за ситуации на рынке. Продажи автомобилей Lada в 2014 году упали на 15 процентов, а в среднем рынок продаж упал на 10,3 %. 2015 год не несет в себе никакой радужной перспективы.

Недавно АвтоВАЗ вышел из новогодних каникул, и в основном подразделения работают по пятидневке. При средней зарплате менеджера в 30 тысяч рублей предприятие сэкономит за год почти 400 миллионов рублей.

За полгода в 2014 году на оплату труда у завода ушло 83,7 миллиарда рублей. Но завод ощутит эффект от сокращения только в июле, так как компания обязана будет либо выплатить увольняемым по несколько окладов. Профсоюз уже договорился с руководством, что новых сокращений в этом году не ожидается.

Кроме того, принято принципиальное решение – не увольнять рабочих. И это вполне логично, так как компания сегодня наращивает выпуск автомобилей по заказам крупной компании Renault-Nissan. Кроме того, если спрос и далее будет снижаться, компания может перейти на четырехдневную рабочую неделю.

В 2014 году АвтоВАЗ уже объявлял о сокращении, и вот снова такая неприятная для многих новость. В прошлом году численность всех работников снизилась на 20 %. В настоящее время падение рынка продаж автомобилей усиливается. Связано это в первую очередь из-за роста цен на автомобили и удорожания кредитов. Все это дает предпосылки для новых сокращений, так как никаких радужных перспектив в ближайшее время не предвидится.

Эксперты прогнозируют падение рынка продаж автомобилей на 24 процента. Но пока автоконцерны заняли выжидательную позицию. Это и понятно, так как уволить рабочих легко, а вот потом найти квалифицированные кадры будет трудно. К тому же крупные компании много сил и средств вкладывают на повышение квалификации своих работников, и терять кадры, в которых вложено много средств, себе дороже.

В настоящее время просто крупные автоконцерны, такие, как и Volkswagen или Nissan просто приостановили прием сотрудников. Объясняется это тем, что на новых заводах возможностей для автоматизации гораздо меньше, чем на предприятиях, которые построены еще в советское время.