Компания Автодор расширяется

Калининградский завод Автодор готовится сменить одно из направлений производства.

Часть мощностей предприятия попадает в руки компании Ford на основе подписанного год назад соглашения между российским холдингом и турецко-американским совместным предприятием Ford Otosan.

В цехах завода компании Автодор начнётся сборка грузовых машин Ford Trucks. С конвейера Автодора будут сходить наиболее востребованные модели грузового транспорта, которые успели положительно зарекомендовать себя на дорогах России. Ford не ограничится выпуском уже известных магистральных тягачей. Компания намерена осуществлять сборку грузовиков Форд для строительной и транспортной отрасли с различными конструкторскими особенностями, предполагающими широкий набор компоновок.

Дата запуска нового производства грузовиков Форд в Калининграде не определена, однако, подготовка к открытию технологических линий идёт полным ходом. Замедлять темпы организации открывающегося автозавода невыгодно. Это грозит потерей части вложенных в проект инвестиций.

Ford Heavy Trucks Russia - является структурным подразделением компании Ford Sollers и берёт на себя ответственность по реализации готовой продукции на внутреннем рынке. Представители компании Автодор пояснили, что объём производства грузовиков Форд напрямую зависит от показателей рынка автопродаж.

Компания не намерена работать "на склад", а предполагает ориентироваться в объёмах производства на сложившуюся инфляционную ситуацию и валютные колебания. Промышленные мощности компании Автодор сегодня рассчитаны на выпуск 15 тыс. единиц коммерческого транспорта в год.

В настоящее время в цехах предприятия продолжается сборка транспорта компаний BMW, KIA и Hyundai. Поэтому работа с новыми грузовиками Ford Trucks будет освоена гораздо быстрее, что и явилось одним из оснований для выбора именно калининградских производственных площадей.

Технология сборки грузовиков Форд предполагает использование метода CKD. Каждый автомобиль будет собираться из более 4 тыс. комплектующих деталей и узлов, поставку которых планируется осуществлять с завода Ford Otosan, расположенного в Турции. Данная технология разработана с учётом высоких показателей локализации.

При этом для каждой выпускаемой машины будет применяться российская надстройка. Кроме того, предусматривается принятие плана, согласно которому процесс локализации получит дальнейшее углубление.