Новосибирские авиаконструкторы создали новую модель самолета Ан-2

В СибНИА (Сибирском научно-исследовательском институте авиации им. А.С. Чаплыгина) была создана современная модификация самолета Ан-2.

Специалисты более 60 лет не могли найти ему замену, и он производился без изменений 60 лет. Этот рекорд смело можно занести в книгу Гиннеса - обычно модель модифицируют через пять, максимум десять лет.

В Новосибирске конструкторы наконец-то представили «Аннушку» в совершенно ином облике. Да и новым обликом назвать новую конструкцию сложно – это скорее всего другая модель самолета, созданная из самых современных композитных материалов, которые улучшили характеристики самолета. В современный самолет Ан-2 поставлен двигатель новой модели, и он превосходит в несколько раз своего предшественника по всем характеристикам.

Дизайн самолета также заслуживает похвалы - это по достоинству оценили посетители международного авиационно-космического салона МАКС-2015. В конце августа новый самолет Ан-2 представили на всеобщее обозрение на выставке. «Легенда» (так назвали конструкторы свое творение) преодолел расстояние из Новосибирска до Москвы без единой посадки. У него скорость выше в два раза своего предшественника. То же самое можно сказать о дальности полета без дозаправки.

Плюс ко всему технология изготовления позволяет собирать самолет в 5 раз быстрее. И еще - раньше самолет Ан-2  мог взлетать только в светлое время суток. Сегодня в «Легенде» установлена новейшая навигационная система, которая позволяет совершать взлеты и посадки в любое время. Все это позволяет утверждать, что аналогов такого самолета нет ни в России, ни за границей.

Самолет Ан-2 – мог совершать и грузовые перевозки, и пассажирские. Его с успехом использовали в боях за урожай кукурузы, при освоении Арктики. Теперь, учитывая то, что новый самолёт может заниматься перевозкой груза, забирая на борт в два раза больше товара, и то, что он может летать ночью, он станет еще востребованнее. К тому же потолок высоты у нового самолёта – семь тысяч метров, такое ранее легендарной «Аннушке» было не под силу.

Плюс ко всему «Легенда» потребляет керосин, что делает её экономичнее, а для взлета ей хватит 50-метровой взлетной полосы (без груза) – такие есть на вертолетных площадках. Приземлится же с грузом на такую площадку она вполне в состоянии. А это значит, что она будет востребована при сообщении между центральными населенными пунктами и удаленными районами. Ожидается, что к 2018 году новый самолет запустят в производство - такую технику все будут ожидать с нетерпением.