Коммерческие грузовики ГАЗель и Соболь поедут на японском шасси

Пресс-служба «Группы ГАЗ» сообщила о своих намерениях оснастить дизельными двигателями производства японского автоконцерна Isuzu коммерческие грузовики ГАЗель и Соболь.

Все это согласно подписанному Меморандуму о взаимопонимании между «Русскими машинами», компанией «ГАЗ», а также японскими концернами Isuzu и Itochu.

Торговый дом Itochu берётся за реализацию этих моделей за рубежом. Кроме этого, нижегородский автопром готов к разработке праворульных конструкций грузовиков ГАЗель, предназначенных для экспортных поставок. Тяжёлые грузовики «Урал», массой до 48 тонн могут подвергнуться новой комплектации на основе компонентной базы Isuzu. А также «зеркальный» вариант: сборка грузовых машин Isuzu с применением мощностей ГАЗа.

Представленная информация носит условный характер, так как подробности сделки не раскрывает. Сведения о масштабах будущего производства, сумме вложений и темпы реализации проектов пока не разглашаются. Руководство «Группы ГАЗ» уверено, что новые договорённости позволят отечественным брендам «ГАЗель» и «Соболь» выйти на новый международный уровень.

В результате совместной деятельности будут созданы конкурентоспособные модели коммерческих грузовиков, которые смогут найти своего покупателя не только на отечественном рынке, но и завоевать определённый сегмент на международном уровне. В 2015 году «Группа ГАЗ» впервые представила «Вектор-3». Это автобус малого класса, оснащённый шасси Isuzu. По сообщениям представителя компании, данная разработка не является заключительной. Сотрудничество в этом направлении активно продолжается.

Японские компании - не единственные зарубежные партнёры ГАЗа. Двигатель нижегородского производства установлен на машинах немецкого производства Volkswagen и Daimler. Ранее в прессе высказывалось предположение о подписании контрактов с китайскими заводами FAW и Norinco.

Расширение «Группой ГАЗ» международных связей направлено на увеличение мощностей предприятия. Российский авторынок пока находится в состоянии стагнации и не может обеспечить нижегородского автопроизводителя работой на полную мощность.