Как проверить водителя беспилотного грузовика на наличие в организме алкоголя?

Существует мнение, что долгосрочные вложения в беспилотные грузовики гораздо более оправданы, нежели инвестиции в традиционные модификации. Однако, у шведских чиновников есть своё особе на этот счёт мнение.

Уже в середине прошлого года компания DB Schenker тестировала грузовик Einride T-Pod. Экспериментальное вождение было организовано на шведской дороге общего пользования, Место для водителя разработчики инновационного грузовика не предусмотрели. Для этого компании удалось получить специальное разрешение, на передвижение транспортного средства со скоростью, не превышающей 5 км/ч. Расстояние, которое он преодолевает, составляет всего 300 метров.

В этом году грузовик был создан второй экземпляр Einride T-Pod. Для его тестирования понадобилось оформить новую лицензию. Однако здесь возникла проблема, поскольку шведское ведомство отклонило заявку по двум неожиданным причинам.

Второй экземпляр беспилотного грузовика Einride T-Pod не сможет выехать на дорогу общего пользования, так как во время его контроля невозможно будет… проверить трезвость водителя и действительность его прав.

Какие шаги предпримет компания, неизвестно. Однако этот факт уже получает широкую огласку в сети. Можно было бы посмеяться над шведскими чиновниками, если бы не было так грустно. Ведь если вдуматься, то шведы могут быть совершенно правы.

Для этого необходимо напомнить, что Einride T-Pod – это автопилотируемое транспортное средство, управляемое дистанционно. Для этого компания готовит удаленных операторов, которые будут находиться в офисе. В их обязанность входит контроль движения сразу нескольких грузовиков одновременно.

Было бы неплохо, если бы удалённый оператор имел действующие водительские права на грузовик. Ведь движение автомобиля по обычной дороге общего пользования будет зависеть от его состояния и навыков. А кто будет отвечать за его медицинское освидетельствование перед началом работы?

Однако, поскольку оператор не будет находится в машине или даже в стране, на территории которой осуществляется движение беспилотного грузовика, не должен будет находиться в той же стране, любой возможный контроль над его личностью будет невозможен.

Грузовик Einride уже завершил испытание, в ходе которого оператор из Испании управлял T-Pod в Швеции. Легко представить сценарий, при котором оператор будет находиться на Филиппинах, в Шри-Ланке или в другой стране, известной своим демократическим подходом к правилам дорожного движения. А это откроет совершенно новые возможности для «социального демпинга».