К 2020 году в поездах появятся беспилотные технологии

В ближайшие три-пять лет в России появятся поезда без машиниста. Однако состав не будет на полной автономии, так как в случае чрезвычайной ситуации удаленный машинист вмешается в ситуацию. Первым российским проектом станет Московская кольцевая железная дорога, при этом один машинист будет дистанционно руководить 10-15 составами. Эксперты прогнозируют, что к 2020 году РЖД сможет реализовать задуманное.

Самыми перспективными в области технологий на железнодорожном транспорте оказались азиатские страны. С 2016 года высокоскоростные поезда тайваньских железных дорог оснащены системами автоматического отслеживания, позиционирования и технического обслуживания, при этом обеспечивая 99 процентную точность прибытия даже при 500-миллионом ежегодном пассажиропотоке. К тому же ощутима экономия в несколько десятков миллионов долларов в год. Мировой лидер по скорости движения поездов японская автоматизированная железнодорожная линия Синкансэн смогла удержать в 2016 году среднюю годовую задержку на уровне 30 секунд, с помощью автоматизации движения и интеллектуального геопозиционирования.

Лучше всего была освоена подземная автоматизация в Гонконге. Там были запущены 10 автономных беспилотных составов, разработанных китайской компанией CRRC Changchun Railway Vehicles. Все составы управляются полностью автономно и соответствуют международным стандартам 4-го класса автоматизации. Вся информация о передвижении и взаимном расположении составов поступают в бортовые компьютеры из диспетчерской системы. Местные власти намерены в 2017 году довести количество автономных составов до 50, к тому же запустить испытания и на наземной инфраструктуре. Великобритания планирует в 2017 году выделить 450 миллионов стерлингов на «умные» поезда. На 10 автономных составов нужен будет только один удаленный машинист. К тому же автоматизированная система даст возможность сэкономить бюджет на 342 миллиона фунтов в год.

 Стоит отметить главное преимущество беспилотных технологий – это безопасность на железнодорожном транспорте. Чаще всего катастрофы происходят из-за человеческого фактора. На сегодня «умные машины» умеют думать и принимать решение гораздо быстрее, чем человек. С развитием технологий в ближайшие годы появятся поезда, которые будут ходить в беспилотном режиме, учитывая дорожную обстановку. Для этого необходим огромный пласт подготовительной работы и серьезные вложения.