Иностранные автомобили в России под защитой Минэкономразвития

Ожидается, что уже нынешним летом собирать иностранные автомобили в России будет гораздо выгоднее. Но для этого Минэкономразвития изменит формулу, по которой будет считаться локализация производства.

Россия подписала соглашение с ВТО, и вводимый коэффициент локализации производства должно учитывать подписанные договоренности.

Кстати, это соглашение уже подписали давно, но на момент подписания был другой курс рубля. В настоящее время он изменился почти в два раза, и правила игры требовали изменений. Ведь уровень локализации производства считается по цене произведенной продукции (в рублях).

К примеру, автомобиль стоит 1,5 миллиона рублей, а 700 тысяч рублей было произведено в РФ. Но в пересчете на доллары 700 тысяч рублей прошлым летом и сегодня – совершенно другая цифра.

Вполне естественно, что компании, которые собирают иностранные автомобили в России, сегодня не выполняют план по локализации производства. Компаниям выписывают штрафы, а это также отражается на цене продукции, которая и так поднялась из-за изменения курса рубля.

Кроме того, компания, не выполнившая условия по локализации, лишается возможности по льготной цене ввозить комплектующие. Ожидается, что измененная формула поможет исправить создавшуюся ситуацию по локализации производства.

Все эти меры помогут российским автозаводам, которые собирают иностранные автомобили в России, обеспечить необходимый уровень локализации производства. Этот показатель к 2020 году должен составить 60%. Ожидается, что это поможет снизить цены на автомобили. А пока с начала 2015 года из-за резкого повышения цен продажи автомобилей всех марок упали на несколько десятков процентов.