Инновационные вагоны в поддержке нуждаются

14 сентября 2015 года завершилось противостояние Федеральной антимонопольной службы (ФАС) и Федеральной службы по тарифам (ФСТ) в пользу последней.

К ФСТ были предъявлены претензии по вопросу скидок, предоставляемых к тарифам ОАО "РЖД" на порожнее движение определённого вида вагонов Тихвинского вагоностроительного завода (ТВСЗ).

Решение о возбуждении дела было принято ещё в декабре прошлого года, как реакция на приказ ФСТ о пониженных тарифах на порожний пробег вагонов с улучшенными техническими характеристиками. В декабре 2014 года этот приказ распространялся только на продукцию ТВСЗ. На такие же скидки претендовали ещё два вагоностроительных предприятия: НПК "Уралвагонзавод" и "РМ Рейл".

Если ТВСЗ пользовался предоставленной льготой с апреля 2013 года, то "Уралвагонзавод" получил аналогичные скидки только после вмешательства ФАС - в декабре 2014 года. Они оказались не столь существенным, как для продукции Тихвинского предприятия.

Бывший руководитель ОАО "РЖД" Владимир Якунин не поддерживал это решение ФСТ. На встрече с железнодорожными операторами обсуждалась необходимость отмены скидок на все инновационные вагоны. Участники совещания пришли к выводу, что эффективность новых конструкторских разработок в данной области должна обеспечиваться за счёт их технических возможностей. Искусственное создание привилегий путём применения мер тарифного стимулирования не может являться экономическим обоснованием.

В качестве третьей стороны к спору был привлечён Новокузнецкий вагоностроительный завод. Он предложил прекратить дело "в связи с отсутствием ответчика". Ситуация сложилась таким образом, что согласно указу президента РФ до конца 2016 года ФСТ должна закончить присоединение к ФАС. Таким образом, приказ ФСТ о скидках на порожний пробег вагонов остаётся в силе.