Грузовики КАМАЗ с двигателем Евро-6 пробили "окно в Европу"

Трёхосные грузовики КАМАЗ-43118 и -65115, двухосные машины КАМАЗ-43502 и -53605 получили европейские сертификат ОТТС (Одобрение типа транспортного средства), свидетельствующие о возможности реализации с последующей эксплуатацией в 28 странах европейских странах.

Кроме того, камское автопредприятие получило сертификат такого же уровня на организацию производства машин на территории ЕС.

Вышеперечисленные грузовики будут собираться на территории Литвы местным заводом «Autobagi». Компания является официальным представителем КАМАЗа в странах Прибалтики. Комплект СКД (сборочный комплект деталей) будет отправляться в Литву непосредственно из Набережных Челнов.

Данные шаги автозавод предпринял в рамках проекта по расширению рынка сбыта. Намерение увеличить объём реализации грузовиков КАМАЗ за счёт экспортных поставок компания озвучивала ещё в прошлом году. Назывались такие направления как Египет, Китай, Вьетнам. То есть страны, являющиеся традиционными российскими партнёрами.

Сохранение же позиций на европейском рынке было невозможно до тех пор, пока двигатели грузовиков КАМАЗ не будут доведены до "экологического совершенства". После принятия в Европе в 2015 года норм экологического класса Евро-6, на предприятии было принято решение о необходимости проектирования соответствующих автомобилей.

Была проделана большая работа с участием конструкторских, инженерных и технологических служб. Наиболее успешно потрудились компоновщики предприятия, которым пришлось смоделировать установку двигателя Cummins Евро-6 на шасси. Полученная сертификация открывает для автозавода возможность реализации новых коммерческих проектов.

На предприятии уверены, что европейцы, для которых бюджетный грузовик является хорошей возможностью сэкономить, не оставят без внимания шасси КАМАЗ. Установка на нём самого широкого перечня надстроек и дополнительного оборудования существенно удешевит для европейского потребителя полученную спецтехнику.

Тяговые возможности полноприводного КАМАЗа, безусловно, станут решающим фактором при выборе новой коммерческой машины по сравнению с неполноприводными грузовиками, широко используемыми на западе в настоящее время.