Европейский рынок в ожидании новых улучшенных грузовиков МАЗ

Минский автозавод разработал два класса новых самосвалов, шасси и седельных тягачей улучшенной конструкции, оснащённых двигателем Mercedes-Benz и соответствующего экологическому стандарту Евро-6.

Самая малая мощность силового агрегата составляет 300 л. с. Колёсные формулы представлены всеми востребованными на рынке вариантами: 4х2, 6х4,8х4.

В отношении стоимости, техника доступна как для крупных компаний, так и для представителей мелкого и среднего бизнеса. Запуск в серийное производство ожидается после завершения заключительного этапа эксплуатационного тестирования. Пять базовых моделей новых грузовиков МАЗ получат постоянную прописку на рынках Балканского полуострова, стран Прибалтики и Западной Европы.

МАЗ готов конкурировать с коммерческим транспортом ведущей европейской семёрки. По мнению разработчиков, единственная уступка, которую позволяет себе белорусский автопром, заключается в цене нового грузовика. Остальные характеристики полностью соответствуют требованиям европейских перевозчиков грузов.

Основным преимуществом Минского автозавода является надёжность. Для последних моделей предусмотрена рама улучшенной конструкции, выполненная из высокопрочных стальных сплавов. МАЗ не поскупился на установку импортных узлов и комплектующих. Безупречной работе двигателя от Mercedes-Benz способствует робототизированная трансмиссия от этого же производителя.

Просторная кабина повышенной комфортности не идёт ни в какое сравнение с традиционной кабиной всем привычного минского грузовика. Водительское кресло регулируется по высоте и уровню наклона. Все активные системы, в том числе и бортовой компьютер, расположены в непосредственной близости, на приборном щитке. К этому необходимо добавить современный подход к дизайнерским решениям.

Российские перевозчики уже проявили интерес к новым грузовикам МАЗ улучшенной конструкции. В наличии имеются заявки на приобретение седельного тягача с ДВС Евро-6. Отечественный автопром пока не заявляет о готовности представить новые модели аналогичного класса на внутренний рынок.